Leur objectif est de permettre à une quantité contrôlée de gaz d’échappement d’être recirculée dans le collecteur d’admission. Ces gaz d'échappement recirculés réduisent les températures de combustion, minimisant ainsi la formation d'oxydes d'azote (NOx), un composant majeur du smog.
Bien qu'ils puissent *ressembler* à de simples trous vus de l'extérieur, ils se connectent en interne aux passages de refroidissement et potentiellement à d'autres parties du système EGR, en fonction de l'année et de la configuration spécifique du moteur.
