* Pressostat AC défectueux : Cet interrupteur empêche le compresseur de fonctionner si la pression du réfrigérant est trop basse (pour éviter tout dommage). En cas de dysfonctionnement, il peut envoyer un signal pour embrayer même lorsque la climatisation est coupée.
* Relais bloqué : Le compresseur AC est contrôlé par un relais. Si ce relais reste fermé, il alimentera en permanence l'embrayage, quel que soit l'état du bouton AC.
* Court-circuit dans le câblage : Un court-circuit dans le faisceau de câbles qui contrôle le compresseur de climatisation pourrait lui faire recevoir de l'énergie même s'il ne le devrait pas. Il peut s'agir d'un fil frottant contre une partie métallique du véhicule.
* Module de commande CA défectueux (ou actionneur de porte de mélange) : Le module de contrôle du système gère les signaux entre les boutons et les composants. Un dysfonctionnement ici pourrait être l’envoi de mauvais signaux, entraînant l’enclenchement constant du compresseur AC. Dans certains systèmes, un actionneur de porte mixte peut également interférer avec le fonctionnement du courant alternatif s'il est défectueux.
* Faible niveau de réfrigérant : Bien qu'apparemment contradictoire, une charge de réfrigérant très faible *peut* parfois provoquer un comportement erratique, notamment un démarrage inattendu du compresseur. Le pressostat ne détecte peut-être pas la basse pression de manière fiable.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau de réfrigérant : Demandez à un mécanicien qualifié de vérifier votre niveau de réfrigérant. Le faible niveau de réfrigérant doit être résolu malgré tout.
2. Inspecter le câblage : Examinez soigneusement le faisceau de câbles menant au compresseur AC et à son relais pour déceler tout signe de dommage, de court-circuit ou de corrosion.
3. Testez le pressostat AC : Un mécanicien peut tester cet interrupteur pour s'assurer qu'il fonctionne correctement et qu'il s'ouvre/se ferme aux pressions appropriées.
4. Testez le relais CA : Un mécanicien peut facilement tester le bon fonctionnement du relais. L'échanger avec un bon relais connu d'un système différent (si possible) est un diagnostic rapide.
5. Vérifiez le module de commande CA : Cela nécessite des outils de diagnostic plus avancés et il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
Remarque importante : N'essayez pas de travailler vous-même sur le système de climatisation à moins d'avoir de l'expérience avec les systèmes de climatisation automobile et les outils et équipements de manipulation de réfrigérant appropriés. Le réfrigérant est sous haute pression et peut provoquer des blessures graves en cas de mauvaise manipulation. Une mauvaise manipulation peut également nuire à l’environnement. Il est préférable de laisser un mécanicien qualifié diagnostiquer et réparer le problème.
