Hier, j'ai assisté à la conférence Southern California Live Ride Share. Cet événement a réuni des leaders nationaux de la mobilité à usage partagé (par exemple, autopartage, vélo en libre-service, covoiturage) - représentant les secteurs public et privé. J'ai été agréablement surpris de constater que la question de savoir comment les voitures sans conducteur étaient envisagées dans ce domaine a été posée non pas une, mais plusieurs fois au cours de la journée. Je n'ai pas été surpris par le fait que de nombreux dirigeants y pensent, mais c'était (apparemment) l'ampleur de la chose (ou du moins ce qu'ils sont prêts à admettre dans ce forum !).
Dans un monde idéal (me dit), les gens ne posséderont plus de véhicules personnels - ils s'appuieront uniquement sur des véhicules sans conducteur qui peuvent devenir disponibles en un clic (ou reconnaissance vocale ou autre technologie). Les véhicules sans conducteur les transporteront jusqu'à leur destination, puis passeront à leur prochaine livraison de passagers ou de colis (ou les deux !). Les besoins de stationnement seront minimisés et le trajet sera une expérience… pas seulement une tâche.
Je suis amusé par le fait que cette industrie en soit à ses balbutiements et pourtant, les gens reconnaissent que les services de covoiturage et de covoiturage constituent une base idéale pour l'industrie de la voiture sans conducteur. Alors que bon nombre de ces start-up essaient juste de s'établir, on leur demande comment elles envisagent les voitures sans conducteur. De même, le gouvernement essaie toujours de comprendre comment réglementer ces services et même les intégrer aux transports en commun. Tout le monde essaie de suivre !
