Système de carburant :
* Panne de la pompe à carburant : Un coupable commun. Il se peut que la pompe ne fournisse pas de carburant ou que le filtre à carburant soit obstrué. Écoutez le bourdonnement de la pompe à carburant lorsque la clé est tournée en position « marche » (non démarrée). Aucun bourdonnement ne suggère un problème de pompe.
* Injecteur(s) de carburant bouché : Les injecteurs de carburant peuvent se boucher, empêchant le carburant d'atteindre le moteur. Cela est moins susceptible de provoquer un arrêt complet et soudain, mais c'est possible.
* Régulateur de pression de carburant : Ce composant régule la pression du carburant. Un régulateur défectueux peut entraîner une livraison de carburant irrégulière.
* Réservoir de carburant vide : Évident mais ça vaut le coup de vérifier !
Système d'allumage :
* Bobine d'allumage : Fournit une haute tension aux bougies d’allumage. Une bobine défaillante peut entraîner une perte totale de l'étincelle.
* Couvercle et rotor du distributeur : Ces composants distribuent la haute tension aux bougies d'allumage. L'usure ou les dommages peuvent provoquer des ratés d'allumage ou une panne complète.
* Bougies d'allumage et fils : Des bougies ou des fils usés ou endommagés peuvent empêcher un allumage correct.
* Interrupteur d'allumage : L'interrupteur est peut-être défectueux, empêchant l'alimentation d'atteindre le système d'allumage.
* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur la position du moteur. Un mauvais moteur peut empêcher le démarrage.
Système électrique :
* Alternateur : Même si le moteur ne s'arrêtera pas immédiatement, un alternateur défaillant pourrait vider la batterie si elle n'était pas déjà faible. Une batterie complètement à plat empêchera le démarrage.
* Batterie : Une batterie faible ou à plat est la cause la plus courante de problèmes de non-démarrage. Testez la tension de la batterie.
* Fusibles et relais : Un fusible grillé ou un relais défaillant dans le système d'allumage ou le circuit de la pompe à carburant arrêtera le moteur.
* Problèmes de câblage : La corrosion, des connexions desserrées ou un câblage endommagé n'importe où dans le système peuvent provoquer des pannes intermittentes ou complètes.
Autres possibilités :
* Interrupteur de sécurité neutre : Empêche le véhicule de démarrer sauf s'il est en stationnement ou au point mort (transmission automatique).
* Problèmes d'ordinateur/ECU : Bien que ce soit moins courant dans les véhicules plus anciens, une panne d’ordinateur peut entraîner divers problèmes, notamment un arrêt soudain du moteur.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la batterie : Testez la tension. Démarrez-le (si vous avez une batterie en état de marche) pour voir si cela résout le problème.
2. Écoutez la pompe à carburant : Tournez la clé sur « on » (ne démarrez pas) et écoutez un bourdonnement provenant de la pompe à carburant (généralement près du réservoir de carburant).
3. Vérifiez les fusibles et les relais : Inspectez les fusibles et les relais liés aux systèmes d’allumage et de carburant.
4. Vérifiez Spark : (Avancé, nécessite certaines connaissances en mécanique) Vérifiez la présence d'étincelles au niveau des bougies d'allumage pour déterminer si le système d'allumage fonctionne.
5. Vérifier le carburant : Essayez de le démarrer. S'il démarre mais ne démarre pas, vérifiez si le carburant atteint le moteur (nécessite plus de connaissances en mécanique).
En raison de l'âge du véhicule et de la désignation inhabituelle du modèle, il est fortement recommandé de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien qualifié. La plupart des problèmes ci-dessus nécessitent des outils et des connaissances spécialisés pour être identifiés avec précision. Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires.
