* Viscosité du fluide : Le liquide de transmission froid est nettement plus épais (plus visqueux). Cette viscosité accrue rend plus difficile la circulation efficace du fluide et le bon fonctionnement du système hydraulique. Cela peut entraîner des temps de changement de vitesse plus lents et éventuellement même des glissements ou des engagements difficiles. À mesure que le fluide se réchauffe, sa viscosité diminue, permettant des changements de vitesse plus rapides et plus fluides.
* Pression hydraulique : Le système hydraulique de la transmission s'appuie sur la pression du fluide pour actionner les embrayages et changer les vitesses. Un liquide froid et épais réduit l'efficacité de la pression, affectant la vitesse et la précision des changements de vitesse.
* Ajustements du contrôle informatique : Les transmissions modernes sont contrôlées électroniquement. Le module de commande de transmission (TCM) surveille la température du liquide et ajuste les horaires de changement en conséquence. Lorsque le fluide est froid, le TCM peut maintenir les vitesses plus longtemps ou sélectionner différents points de changement de vitesse pour protéger les composants de la transmission d'une usure excessive alors que le fluide est encore visqueux. Cela peut créer une sensation de changement de vitesse retardé, en particulier dans les transmissions automatiques.
* Fonctionnement du corps de vanne : Le corps de soupape, qui gère le flux de fluide dans la transmission, est également affecté par la viscosité du fluide froid. Ses composants internes peuvent nécessiter plus d’efforts pour se déplacer et fonctionner efficacement à des températures plus basses.
En bref, il ne s'agit pas du fait que la transmission ne change *pas* de changement de vitesse, mais plutôt que son comportement de changement de vitesse est ajusté et potentiellement moins fluide lorsque le liquide est froid pour protéger les composants mécaniques de la transmission et éviter les dommages dus à une usure excessive jusqu'à ce que la température de fonctionnement soit atteinte. Une fois le fluide réchauffé, le fonctionnement plus fluide et la planification optimisée des changements deviennent perceptibles.
