Voici un aperçu général. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de démarrer. Cela évite les courts-circuits accidentels.
1. Rassembler les outils : Vous aurez besoin d'un extracteur de volant, d'une douille (généralement de 1 pouce ou plus, selon la taille de l'écrou – vérifiez d'abord votre écrou !) et d'une barre de rupture ou d'un cliquet. Vous aurez peut-être également besoin d'huile dégrippante (comme le PB Blaster).
2. Localisez l'écrou du volant : Celui-ci est généralement situé au centre du volant, derrière le volant lui-même.
3. Appliquer de l'huile pénétrante (facultatif) : Si l'écrou est difficile à tourner, vaporisez de l'huile dégrippante sur les filetages. Laissez-le tremper pendant au moins 15 minutes.
4. Retirez l'écrou du volant : Utilisez la douille et la barre de coupe ou le cliquet pour retirer soigneusement l'écrou. Gardez l'écrou et la(les) rondelle(s) en sécurité. Certains ont une rondelle de blocage qui doit être conservée.
5. Fixez l'extracteur de volant : Alignez soigneusement les griffes de l'extracteur avec les trous à l'arrière du volant. Ces trous peuvent être masqués par un capuchon qu'il faudra peut-être retirer. Serrez l'extracteur selon ses instructions. Cela retirera le volant de l’arbre de direction. Appliquez la force uniformément et lentement .
6. Retirez le volant : Une fois que l'extracteur a suffisamment desserré le volant, retirez-le doucement de l'arbre.
Considérations et avertissements importants :
* Alignement : La position du volant est cruciale pour un bon alignement. Notez sa position exacte par rapport à la colonne de direction avant de la retirer. Vous souhaiterez peut-être utiliser du ruban adhésif pour marquer sa position.
* Arbre et cannelure : L'arbre de direction a des cannelures. Attention à ne pas les endommager lors du retrait.
* Sécurité : Demandez à quelqu'un de vous aider à soutenir le volant lorsque vous le retirez, car il peut être lourd.
* Contact du klaxon : Le contact du klaxon fait souvent partie du volant. Soyez conscient de sa connexion et comment la reconnecter plus tard.
* Airbag (encore) : Cette procédure ne concerne PAS les véhicules équipés d'airbags. Si votre véhicule est équipé d'un airbag, vous *devez* consulter un manuel d'entretien ou un mécanicien professionnel. La désactivation ou le retrait incorrect d'un airbag peut provoquer des blessures graves, voire la mort.
Ceci est une ligne directrice générale. Les détails peuvent varier légèrement selon le modèle exact de votre 1978 Pontiac Trans Am. Référez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir les instructions les plus précises et les plus sûres. Ne pas le faire pourrait entraîner des dommages à votre véhicule ou des blessures.
