* La pompe à carburant elle-même : L’échec est une possibilité.
* Le relais de pompe à essence : C’est un point d’échec courant. C'est un composant électrique qui contrôle l'alimentation de la pompe.
* Le module de contrôle d'injection Crossfire (ECM) : L'ordinateur contrôle la pompe à carburant. Un ECM défectueux peut empêcher l’activation de la pompe.
* Câblage et connecteurs : La corrosion ou les dommages au faisceau de câbles peuvent interrompre le circuit de la pompe à carburant.
* L'interrupteur à inertie (si équipé) : Ce dispositif de sécurité coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Il faudra peut-être le réinitialiser (généralement un petit interrupteur facilement accessible, souvent sous le tableau de bord). Mais cela ne serait pas considéré comme une réinitialisation de la *pompe à carburant*.
Si votre pompe à carburant ne fonctionne pas, vous devrez diagnostiquer le problème à l'aide d'un multimètre pour vérifier l'alimentation de la pompe, vérifier le relais et éventuellement vérifier les codes de diagnostic de l'ECM (si vous disposez de l'équipement approprié). Un mécanicien qualifié familier avec les subtilités du système Crossfire est fortement recommandé pour éviter d'autres dommages.
