* Dégagement du compartiment moteur : Le ZZ383 est nettement plus grand et plus large que les options de moteur d'usine du Monte Carlo. Vous auriez besoin de modifier considérablement, voire de fabriquer des parties du compartiment moteur, y compris éventuellement le pare-feu et les ailes intérieures.
* Système d'échappement : Les collecteurs d'échappement et la tuyauterie d'un ZZ383 ne correspondraient pas à la configuration Monte Carlo existante. Un système d'échappement entièrement personnalisé serait nécessaire.
* Compatibilité des transmissions : Bien que vous puissiez potentiellement adapter une transmission, cela nécessiterait un travail important et probablement des composants personnalisés.
* Système de refroidissement : La puissance de sortie accrue du ZZ383 nécessiterait un système de refroidissement plus robuste que celui que possédait à l'origine le Monte Carlo. Cela impliquerait des modifications du radiateur, des durites et potentiellement du ventilateur.
* Câblage et commandes : L'adaptation des commandes électroniques du ZZ383 au système du Monte Carlo serait complexe, nécessitant éventuellement un système de gestion moteur autonome.
Bien que théoriquement possible avec une fabrication et des modifications approfondies, ce serait une entreprise très importante, bien au-delà d'un simple échange de moteur. Le coût et les efforts dépasseraient probablement la valeur du véhicule résultant.