* Le puits : Il s'agit de la partie principale, centrale, allant du volant à la boîte de vitesses sous le tableau de bord. Il s'agit généralement d'une conception tubulaire et peut comporter certains composants internes comme le ressort d'horlogerie (pour le déploiement de l'airbag et les connexions électriques au volant).
* Connexion au volant : En haut, il se connecte au volant via une connexion boulonnée ou cannelée.
* Connexion du mécanisme de direction : En bas, il se connecte au boîtier de direction (sous le tableau de bord) via un joint universel ou un mécanisme similaire permettant une certaine flexibilité dans la direction.
* Changeur de colonne (le cas échéant) : Si votre camion était équipé d'un levier de vitesses automatique monté sur colonne, une partie de la colonne intégrera le mécanisme de changement de vitesse et la tringlerie.
* Tige de clignotant et de commutateur d'essuie-glace : Ceux-ci sont généralement montés sur la colonne et souvent intégrés au boîtier de la colonne.
* Interrupteur d'allumage : Souvent un composant cylindrique sur la colonne, généralement près du volant.
* Boîtier/carénage de colonne : L'ensemble de la colonne est généralement recouvert d'une enveloppe en plastique ou en métal pour plus de protection et d'esthétique. Ce carénage peut avoir différentes options d'apparence selon le niveau de finition de votre Sierra.
Référence visuelle : La recherche de « Colonne de direction GMC Sierra 1989 » sur Google Images vous donnera la meilleure représentation visuelle. Portez une attention particulière à l'année et au modèle pour garantir l'exactitude car il peut y avoir de légères variations. Vous verrez la forme générale et les caractéristiques décrites ci-dessus. Cependant, une image sera bien plus informative qu’une description écrite.
