La RS Camaro 1990 était livrée de série avec un V6 relativement petit. Par conséquent, tout échange de moteur important serait nécessaire pour obtenir quelque chose de vraiment « plus gros ». Les échanges populaires incluent :
* Moteurs Chevrolet série LS : Ce sont des swaps très populaires en raison de leur relative facilité d’installation (par rapport aux autres), de leur disponibilité et de leur potentiel de puissance. Vous pouvez installer une variété de moteurs LS, d'un LS1 à petit bloc à un LS6 plus grand ou même un LS7, bien qu'une fabrication importante puisse être nécessaire pour les options plus grandes.
* Big Block Chevy (par exemple, 454, 502) : Ceux-ci sont nettement plus grands et plus puissants que la série LS, mais nécessitent des modifications importantes, une fabrication sur mesure et éventuellement un renforcement du châssis. Ils représentent une entreprise véritablement substantielle.
* Autres V8 : D'autres moteurs V8 de différents fabricants pourraient potentiellement s'adapter, mais ceux-ci impliqueraient généralement un travail personnalisé important et ne seraient probablement pas aussi simples ou rentables qu'un échange LS.
Bref, il n'y a pas de réponse définitive. Un moteur de la série LS constitue probablement la limite supérieure pratique pour un échange relativement gérable, tandis que des moteurs nettement plus gros sont réalisables avec beaucoup de temps, d'efforts et d'argent investis dans une fabrication sur mesure. Vous voudriez consulter des spécialistes Camaro et des communautés d'échange de moteurs pour obtenir des recommandations spécifiques sur ce qui s'intégrera confortablement et de manière fiable dans votre voiture.
