* Alternateur : C'est la cause la plus courante. Lorsque vous accélérez, le régime du moteur augmente, ce qui exerce davantage de pression sur un alternateur défaillant. S'il a du mal à suivre, le voyant de la batterie s'allumera car l'alternateur ne charge pas suffisamment la batterie. Les problèmes possibles de l'alternateur incluent :
* Brosses usées : Ceux-ci s'usent avec le temps et réduisent la capacité de l'alternateur à produire de l'électricité.
* Diodes défectueuses : Les diodes redressent le courant alternatif (AC) produit par l'alternateur en courant continu (DC) nécessaire au système électrique du véhicule. Une diode défectueuse peut empêcher une charge correcte.
* Mauvais roulements : Des roulements usés peuvent faire tourner l’alternateur de manière inefficace, entravant ainsi ses capacités de charge.
* Régulateur de tension défaillant : Ce composant contrôle la tension de sortie de l'alternateur. Un régulateur défectueux peut entraîner une surcharge ou une sous-charge.
* Batterie : Bien que cela soit moins probable étant donné le symptôme (le voyant s'allume *pendant* l'accélération), une batterie très faible ou défaillante pourrait ne pas être en mesure de maintenir une charge adéquatement. Sous charge (accélération), la demande d’énergie augmente et une batterie défectueuse peut provoquer l’allumage du voyant. Faites tester la batterie pour vérifier sa capacité et son intensité de démarrage.
* Câblage et connexions : La corrosion ou des connexions desserrées dans le câblage entre l'alternateur, la batterie et le système de charge peuvent interrompre le circuit de charge. Cela est particulièrement probable sur un véhicule aussi vieux qu’une Expedition de 1997. Inspectez toutes les connexions pour déceler la corrosion et l'étanchéité.
* Problèmes de ceinture : Une courroie serpentine glissante ou usée (celle qui entraîne l'alternateur) peut empêcher l'alternateur de tourner à la bonne vitesse, entraînant une charge insuffisante.
Que faire :
1. Faites tester l'alternateur et la batterie : Un magasin de pièces automobiles ou un mécanicien réputé peut effectuer ces tests rapidement et à moindre coût. C'est l'étape la plus importante.
2. Inspectez la courroie serpentine : Vérifiez l'usure, les fissures ou le glissement. Remplacez-le si nécessaire.
3. Vérifiez toutes les connexions : Inspectez le câblage et les connexions à l’alternateur, à la batterie et aux bornes de la batterie pour déceler toute corrosion et tout jeu. Nettoyer et serrer si nécessaire.
N'ignorez pas ce problème. Continuer à conduire avec un système de charge défaillant peut entraîner une batterie complètement vide, vous laissant bloqué. Plus tôt vous résoudrez ce problème, mieux ce sera.
