* Une clé à bougie
* Un tournevis à tête plate
* Une jauge d'épaisseur
* Une lumière de synchronisation
1. Retirez la bougie d'allumage du moteur.
2. Insérez la clé à bougie dans le trou de la bougie et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer la bougie.
3. Retirez la bougie d'allumage du trou.
4. Insérez la jauge d'épaisseur dans le trou de la bougie d'allumage.
5. La jauge d'épaisseur doit être bien ajustée entre le piston et la culasse.
6. Si la jauge d'épaisseur ne convient pas, vous devrez ajuster le calage.
7. Pour régler le calage, vous devrez desserrer les boulons qui maintiennent la bobine d'allumage en place.
8. Une fois les boulons desserrés, vous pouvez tourner la bobine d'allumage pour régler le calage.
9. Tournez la bobine d'allumage jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur soit bien ajustée entre le piston et la culasse.
10. Serrez les boulons qui maintiennent la bobine d'allumage en place.
11. Réinstallez la bougie d'allumage dans le trou.
12. Connectez la lampe stroboscopique au fil de la bougie d'allumage.
13. Démarrez le moteur et dirigez la lampe témoin vers les repères de calage sur le volant moteur.
14. Les marques de calage doivent être alignées avec les marques sur le carter moteur.
15. Si les repères de synchronisation ne sont pas alignés, vous devrez répéter les étapes 7 à 14 jusqu'à ce qu'ils le soient.
