* Type d'essieu : Différents types d'essieux (par exemple, Dana 60, Dana 70, etc.) avaient différentes options de rapport de démultiplication.
* Utilisation prévue : Les camions commandés pour un remorquage plus lourd ou une utilisation hors route avaient souvent des rapports de démultiplication inférieurs (numériquement plus élevés) (comme 4,10 ou 4,56) pour plus de puissance à basse vitesse. Les camions destinés à une meilleure économie de carburant sur les autoroutes peuvent avoir des rapports de démultiplication plus élevés (numériquement inférieurs) (comme 3,54 ou 3,73).
Pour connaître le rapport de démultiplication de *votre* camion spécifique :
1. Vérifiez l'autocollant de la porte (ou la feuille de construction si vous en avez une) : Cet autocollant indique souvent le rapport de pont.
2. Regardez la balise différentielle : Le différentiel lui-même porte généralement une étiquette portant le rapport (par exemple, « 4,10 »). Vous devrez peut-être passer sous le camion pour voir cela.
3. Calculez-le : Soulevez une roue arrière, marquez un endroit sur l'arbre de transmission et le pneu. Faites tourner le pneu d'un tour complet et comptez combien de fois l'arbre de transmission tourne. Le nombre de rotations de l'arbre de transmission correspond au nombre de couronnes dentées (numérateur) et le nombre de rotations des pneus correspond au nombre de pignons (dénominateur). Ce rapport est alors réduit à sa forme la plus simple. (Exemple :4 rotations de l'arbre de transmission et 1 rotation des pneus =4:1 ou 4,10).
Sans accès à la documentation de votre camion ou au différentiel lui-même, il est impossible d'indiquer de manière définitive le rapport de démultiplication.
