* Utilisation prévue : Route, piste, remorquage, tout-terrain ?
* Transmission : Automatique ou manuel ? (Les manuels bénéficient généralement d'une came légèrement plus agressive.)
* Couple par rapport à la puissance : Donnez-vous la priorité au grognement bas de gamme ou à la puissance à régime plus élevé ?
* Autres modifications : Les culasses, l'admission, l'échappement, le carburateur/l'injection de carburant auront tous un impact significatif sur la sélection des cames.
Cela dit, pour un 060 plutôt que 350, généralement doux et axé sur la rue, vous voudriez probablement une caméra avec ces caractéristiques :
* Ascenseur modéré : Environ 0,450" à 0,480" est un bon point de départ.
* Durée modérée : Quelque chose d'une durée de 200 à 220 degrés avec une plage de levage de 0,050" serait approprié.
* Angle de séparation des lobes (LSA) : Environ 110-114 degrés offriraient un bon équilibre entre comportement dans la rue et performance.
Au lieu de recommander un arbre à cames spécifique (car le marché évolue constamment et les spécificités sont extrêmement importantes), je recommande fortement :
1. Consultation d'un guide de sélection d'arbre à cames : Des sociétés comme Comp Cams, Crane Cams et Summit Racing proposent des outils et des guides en ligne pour vous aider à choisir la bonne came en fonction des spécifications de votre moteur et de l'utilisation prévue. Saisissez les détails de votre moteur (déplacement, culasses, etc.) pour des suggestions personnalisées.
2. Parler à un atelier de moteurs performants : Un constructeur de moteurs local peut vous fournir des conseils d’experts en fonction de vos besoins et objectifs spécifiques. Ils considéreront l'ensemble de votre construction, pas seulement l'arbre à cames de manière isolée.
Choisir la mauvaise caméra peut entraîner de mauvaises performances ou des problèmes de conduite. Faites vos recherches et obtenez des conseils d’experts avant de faire un achat. Un petit investissement dans des conseils professionnels peut vous faire économiser beaucoup de temps, d’argent et de frustration à long terme.
