Mais de manière générale :
* La conduite provenant du radiateur (généralement la conduite inférieure) va à l'*entrée* du refroidisseur de transmission. Il s'agit de la conduite transportant le liquide de transmission du refroidisseur *venant* du radiateur. Le fluide est déjà quelque peu refroidi à ce stade.
* La conduite allant du refroidisseur de transmission va à l'*entrée* de la transmission. Cette conduite transporte le liquide maintenant plus froid *du* refroidisseur de transmission vers la transmission.
Considérations importantes :
* Pression : La conduite sous pression plus élevée (généralement celle provenant *de* la transmission) devrait être plus robuste. Des conduites incompatibles peuvent entraîner des fuites.
* Pinces : Assurez-vous que les conduites sont solidement fixées au refroidisseur et à la transmission.
* Fuites : Inspectez les conduites pour déceler les fuites *avant* et *après* la reconnexion. Une petite fuite peut entraîner des dommages importants à la transmission.
* Type de fluide : Utilisez le liquide de transmission correct spécifié pour votre camion.
Sans connaître votre type de transmission exact, c'est la règle *générale*. Ne vous fiez pas uniquement à ces informations. Consultez un schéma ou un mécanicien en cas de doute. Une connexion incorrecte peut gravement endommager votre transmission.