1. Activation par clé/bouton : Tourner la clé en position « arrêt » (ou appuyer sur le bouton arrêt/démarrage) coupe le circuit électrique qui alimente le système d'allumage. Il s’agit du principal événement initiateur.
2. Interrupteur d'allumage : Le contacteur d'allumage est un composant mécanique ou électronique qui contrôle directement le flux d'énergie vers diverses parties de la voiture, y compris l'unité de commande du moteur (ECU). Tourner la clé interrompt physiquement ce flux de puissance. Dans les voitures modernes équipées de démarrage par bouton-poussoir, c'est un signal électronique qui accomplit la même chose.
3. Unité de commande du moteur (ECU) : L'ECU reçoit le signal indiquant que le contact est coupé. Il envoie ensuite des signaux à divers composants pour cesser de fonctionner.
4. Pompe à carburant : L'ECU arrête la pompe à carburant, arrêtant ainsi l'alimentation en carburant du moteur.
5. Système d'allumage : Le système d'allumage (bougies d'allumage, packs de bobines, etc.) est désactivé, empêchant ainsi la création d'étincelles nécessaires à la combustion.
6. Arrêt de l'injecteur : Les injecteurs de carburant cessent d'injecter du carburant dans les cylindres.
7. Le vilebrequin arrête de tourner : Sans carburant ni étincelle, l'élan du moteur diminue progressivement jusqu'à l'arrêt complet du vilebrequin.
En bref, il s'agit d'un arrêt coordonné contrôlé par l'ECU, déclenché par le fait de tourner la clé ou d'appuyer sur le bouton start/stop, coupant les éléments cruciaux nécessaires au fonctionnement du moteur.
