Il est difficile de croire que la Honda S2000 est techniquement une voiture classique, mais selon Motul, elle l'est. Considérant que le fabricant français de lubrifiants fabrique de l'huile depuis les années 60, je ferai confiance à son jugement. J'ai également décidé de faire confiance à sa nouvelle gamme Modern Classic Oil en remplaçant les eaux grasses prêtes à l'emploi qui se trouvaient dans le carter de ma Honda S2000 2008. Voici comment le processus s'est déroulé.
Afin de ressentir tous les effets de la nouvelle gamme d'huiles classiques de Motul, j'ai dû effectuer une vidange d'huile de routine. Comme je n'avais pas l'espace de travail ou les outils pour effectuer la tâche simple, j'ai eu la chance de trouver un atelier automobile où j'avais accès à un pont élévateur et à des outils. L'endroit s'appelait à juste titre "DIY Auto Repair" à Denver, Colorado. Et bien que je leur fasse un plaisir de crier pour soutenir une petite entreprise, j'ai été surpris d'apprendre qu'ils fermaient définitivement et que j'étais leur dernier client .
J'ai été pleinement honoré de conduire mon petit roadster bleu et de le hisser sur leur pont élévateur pour une dernière fois, même si ce n'était qu'une simple vidange d'huile. Au cas où vous ne connaîtriez pas les étapes d'une telle procédure, les voici :
Une fois que l'huile est remplie et qu'il n'y a plus de fuites en vue, vous êtes prêt à partir. Une recommandation importante est d'utiliser le filtre OEM d'origine du fabricant. Pour la vidange d'huile précédente de la voiture, je suis allé dans un magasin indépendant et ils ont installé un filtre de rechange trop petit pour le moteur. Leçon apprise.
Pour être précis, l'huile Motul Modern Classic que j'ai utilisée était l'huile "Classic Nineties" 10W-30. Il existe deux types d'huile différents dans la gamme Modern Classic - Classic Eighties (10W-40) et Classic Nineties (10W-30). Selon Motul, "ces formules semi-synthétiques présentent une teneur élevée en zinc (ZDDP) pour la protection et en molybdène pour la performance". La formule unique protège prétendument le moteur pendant les cycles de démarrage et pendant les périodes de stockage à long terme.
C'est parfait, étant donné que je gare ma S2000 la plupart du temps et que je ne la conduis que le week-end, dans la mesure du possible. J'aime aussi le fait que l'huile se présente dans des bidons métalliques de deux litres avec des becs faciles à verser. J'ai eu l'impression de changer l'huile de ma voiture avec quelque chose d'unique et spécial.
Comme vous pouvez l'imaginer, la Honda S2000 fonctionne très bien après avoir changé son huile avec l'huile Motul Modern Classic. Pour être honnête, il est difficile de faire une énorme différence tout de suite, mais je ne doute pas que l'huile fera son travail en protégeant le moteur de ma voiture pendant le temps qu'elle y est. Il peut être difficile de croire que ma voiture est considérée comme un classique, mais je suis sûr que cette nouvelle huile la maintiendra correctement lubrifiée et fonctionnera en douceur jusqu'à ce qu'il soit temps de la changer.
