1. Différents systèmes de refroidissement : Les VTT ont généralement des moteurs plus petits et refroidis par air que les voitures. Ils ne génèrent pas autant de chaleur et ne nécessitent pas le même niveau de refroidissement que les voitures. L'antigel pour voiture est conçu pour être utilisé dans les systèmes refroidis par eau, qui fonctionnent à des températures plus élevées et nécessitent une protection contre le gel et l'ébullition.
2. Corrosion et compatibilité : L'antigel pour voiture contient des additifs qui peuvent ne pas être compatibles avec les matériaux utilisés dans les systèmes de refroidissement des VTT. Ces additifs peuvent provoquer de la corrosion, endommager les joints et les garnitures et réduire la durée de vie des composants du système de refroidissement du VTT.
3. Point d'ébullition : L'antigel pour voiture a un point d'ébullition plus bas que le liquide de refroidissement spécialement formulé pour les VTT. Les VTT sont plus sujets à la surchauffe, et l'utilisation d'antigel pour voiture peut entraîner une ébullition du liquide de refroidissement et une panne du système.
4. Point de congélation : L'antigel pour voiture offre une protection contre le gel à des températures plus basses que celles rencontrées habituellement par les VTT. Bien que cela puisse être nécessaire dans des climats extrêmement froids, ce n’est pas essentiel dans la plupart des conditions de conduite d’un VTT.
5. Problèmes de garantie : L'utilisation d'un antigel pour voiture dans un VTT peut annuler la garantie du fabricant. Il est toujours préférable d'utiliser le liquide de refroidissement recommandé spécifié dans le manuel du propriétaire pour éviter les problèmes potentiels et assurer la longévité de votre VTT.