1. Fuites de vide :À mesure que le moteur d'une voiture se réchauffe, les fuites de vide existantes peuvent devenir plus prononcées, ce qui fait que le moteur reçoit moins d'air que nécessaire pour une bonne combustion. Cela peut entraîner un calage, surtout lorsque le moteur tourne au ralenti.
2. Problèmes liés à la soupape de commande d'air de ralenti :La soupape de commande d'air de ralenti régule la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur est au ralenti. Si cette vanne devient défectueuse ou obstruée, le moteur peut caler après échauffement et s'arrêter en raison d'un débit d'air insuffisant.
3. Problèmes du système de carburant :des problèmes au sein du système de carburant, tels qu'un filtre à carburant obstrué, une pompe à carburant défectueuse ou des injecteurs défectueux, peuvent restreindre le débit de carburant vers le moteur. Lorsque cela se produit, le moteur peut fonctionner correctement pendant la conduite, mais caler lorsqu'il chauffe et tourne au ralenti parce qu'il n'y a pas suffisamment de carburant délivré.
4. Capteur de température du liquide de refroidissement :Le capteur de température du liquide de refroidissement surveille la température du moteur et envoie cette information à l'ordinateur du moteur (ECU). Si ce capteur tombe en panne ou fonctionne mal, il peut fournir des lectures de température incorrectes à l'ECU, ce qui peut entraîner un fonctionnement trop riche ou trop pauvre du moteur, pouvant conduire à un calage.
5. Composants d'allumage défectueux :des problèmes liés aux composants d'allumage, tels que des bougies d'allumage usées, des fils de bougie défectueux ou une bobine d'allumage défectueuse, peuvent affecter la capacité du moteur à produire une étincelle suffisamment forte pour enflammer correctement le mélange air-carburant. Cela peut entraîner des ratés d'allumage et un calage une fois que le moteur s'est réchauffé et s'est arrêté.
6. Corps de papillon sale :Un corps de papillon sale peut gêner la circulation de l'air et provoquer des problèmes de calage, en particulier lorsque la voiture tourne au ralenti. Il peut s'obstruer avec le temps par des dépôts de carbone et de saleté, affectant la capacité du moteur à réguler l'admission d'air.
7. Problèmes de régulateur de pression de carburant :Le régulateur de pression de carburant garantit que le système de carburant maintient une pression de carburant constante. Si ce régulateur tombe en panne, cela peut entraîner une chute de la pression du carburant, entraînant des problèmes de calage lorsque le moteur est chaud et tourne au ralenti.
8. Obstruction du filtre à air :Un filtre à air obstrué ou obstrué peut restreindre le flux d'air vers le moteur, provoquant des problèmes avec le mélange air-carburant. Cela peut entraîner un calage, en particulier lorsque le moteur tourne au ralenti ou sous charge.
Il est important d'amener votre voiture chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et des réparations appropriés afin de résoudre les problèmes de calage une fois qu'elle s'est réchauffée et s'est arrêtée.
