1. Carburateur en panne:
* flux d'air: L'air pénètre du haut du carburateur et coule à travers le Venturi, créant un vide qui tire du carburant du bol.
* Avantages: Une meilleure distribution de carburant, moins sujette à la cerise, plus facile à régler.
* Inconvénients: Conception plus complexe, coût plus élevé.
* Commencé dans: Voitures américaines plus anciennes, quelques véhicules européens.
2. Carburateur de rabat:
* flux d'air: L'air pénètre du fond du carburateur et coule vers le haut à travers le Venturi, créant un vide qui tire du carburant du bol.
* Avantages: Conception plus simple, moindre coût.
* Inconvénients: Sujet à la glaçage, la distribution du carburant peut être inégale, moins efficace.
* Commencé dans: Camions plus anciens, moteurs industriels.
Remarque: Bien que ce soient les types les plus courants, d'autres variations existent, comme les carburateurs de tirage latéral et progressifs.
