Ce qui entre doit sortir. Cela signifie que votre moteur, qui est comme une énorme pompe à vide, aspire de l'air et du carburant. Un moteur comme celui de votre voiture a quatre temps :admission, compression, combustion et échappement. Une fois que l'air et le carburant sont aspirés dans le moteur (admission), le piston monte pour comprimer le mélange afin de le rendre plus volatil (compression). La bougie s'enflamme et provoque une explosion dans le cylindre (combustion). Cependant, tout le carburant et l'air ne sont pas utilisés. Ce mélange restant doit sortir du moteur pour faire place à une nouvelle vague de départ. C'est la course d'échappement - le gaz et l'air restants sont expulsés du cylindre à travers les soupapes d'échappement, dans le collecteur d'échappement et à travers le système d'échappement.
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Votre véhicule peut être équipé d'un système d'échappement simple ou double. Dans un système d'échappement unique, votre véhicule possède un ou deux collecteurs d'échappement en fonction de la taille du moteur. Si vous avez un quatre cylindres, votre véhicule aura un collecteur d'échappement. Si vous avez un moteur V-6 ou plus, votre véhicule aura deux collecteurs d'échappement - un pour chaque tête ou "banque". Un véhicule avec deux collecteurs et deux embouts d'échappement peut toujours avoir un seul échappement. Après le collecteur, les tuyaux mènent au convertisseur catalytique et au silencieux. Si votre véhicule est équipé d'un seul échappement, le tuyau sortant de chaque collecteur est articulé en Y avant le pot catalytique et le silencieux. Un seul échappement en a un de chaque tandis qu'un double échappement en a deux de chaque. Un double échappement peut également avoir un tuyau en H avant les convertisseurs pour aider à contrôler la contre-pression et augmenter la puissance. Il s'agit d'un croisement entre les deux tuyaux d'échappement, et il forme un H avec les tuyaux d'échappement.
La principale raison d'avoir un système d'échappement double est d'évacuer plus rapidement l'air restant des cylindres afin que le prochain échange puisse commencer plus rapidement. Étant donné que la vitesse à laquelle l'échappement est expulsé du moteur est limitée par la taille de l'arbre à cames et le calage, vous voulez extraire plus d'air «usé» - échappement - en même temps. Plus vous sortez, plus le moteur peut aspirer; ainsi, vous avez plus de puissance. Cependant, si vous avez un quatre cylindres non turbocompressé, l'ajout d'un double échappement ne fera pas une grande différence. Dans ce cas, ce serait juste pour le look. Si vous avez un quatre cylindres turbocompressé, le double échappement fera une différence significative en raison de la quantité d'air et de carburant forcée dans le moteur par le turbo. Si vous avez un V6 ou plus, vous remarquerez également une augmentation significative de la puissance.
Si chaque banque a son propre système d'échappement, il y a plus d'espace pour que plus d'échappement sorte du moteur. Par exemple, si votre véhicule a huit cylindres et un seul échappement, tout l'air utilisé essaie de sortir d'un tuyau, d'un convertisseur catalytique et d'un silencieux. Cela peut provoquer une contre-pression - comme un embouteillage - privant ainsi votre véhicule de puissance. L'ajout d'un deuxième système d'échappement afin que chaque tête et collecteur d'échappement ait son propre système permet de forcer le double d'échappement hors du moteur, augmentant ainsi la puissance. Le double échappement diminue également une partie de la contre-pression qui est courante avec les systèmes d'échappement simples. Les collecteurs d'échappement d'origine sont un autre générateur de contre-pression. En raison de leur conception, ils ont tendance à augmenter la contre-pression. Lorsque vous convertissez en double échappement, assurez-vous de remplacer les collecteurs par des collecteurs. N'allez pas non plus avec un ensemble bon marché. Choisissez des en-têtes en acier inoxydable pour réduire la rouille. De plus, si possible, choisissez des en-têtes conçus de manière à ce que les longueurs de tuyau soient aussi proches que possible de la même longueur. Cela réduit encore la contre-pression et augmente la puissance.
Si vous avez des embouts d'échappement doubles à un seul échappement, votre véhicule aura fière allure, mais il ne fait rien pour augmenter la puissance. Le double échappement vous donnera une augmentation de puissance significative en raison de la capacité du moteur à mieux respirer. Ainsi, si vous essayez d'augmenter la puissance, le double échappement peut en valoir le coût. Vous devrez remplacer les collecteurs d'admission par des collecteurs, puis ajouter la tuyauterie, les convertisseurs et les silencieux appropriés.
Parce qu'un double échappement rend un véhicule plus efficace, vous pourriez réaliser des économies sur le coût de l'essence. Combien dépend du véhicule lui-même et des autres choses que vous faites au véhicule pour augmenter la puissance. Vous pouvez ajouter une puce programmable à l'ordinateur ou toute autre modification du moteur. Avec un système d'échappement plus grand et plus efficace, vous pouvez augmenter la quantité d'air et de carburant aspirée dans le moteur, cependant, cela peut annuler les économies que vous réalisez grâce au double échappement. Arrêtez-vous à votre centre d'entretien automobile Meineke local pour discuter des options d'échappement double, y compris la taille du tuyau, la taille du tube collecteur et le type de collecteurs et de silencieux qui profiteront le mieux à votre véhicule. Certains types de silencieux, avec la configuration appropriée, augmenteront non seulement la puissance et économiseront du carburant, mais ils auront également fière allure et donneront à votre véhicule un son exceptionnel.
