Systèmes de sécurité actifs:
* freinage d'urgence autonome (AEB): Ce système utilise des capteurs pour détecter les collisions potentielles avec des piétons et applique automatiquement les freins pour éviter ou atténuer l'impact.
* détection des piétons: Une forme plus avancée d'AEB, les systèmes de détection des piétons peuvent identifier spécifiquement les piétons sur le chemin du véhicule et déclencher un arrêt d'urgence.
* Contrasse de croisière adaptative (ACC): L'ACC maintient une distance sûre du véhicule à venir, aidant à prévenir les collisions arrière et protège donc potentiellement les piétons.
* avertissement de départ de la voie (LDW): Alerte le conducteur si le véhicule commence à dériver de sa voie, empêchant les collisions potentielles avec des piétons dans des voies adjacentes.
* Surveillance des angles morts (BSM): Avertit le conducteur des véhicules dans l'angle mort, réduisant le risque de frapper un piéton lors de la modification des voies.
Caractéristiques de sécurité passives:
* Zones de crumple: Ces zones stratégiquement placées dans la structure du véhicule sont conçues pour absorber et dissiper l'énergie d'impact dans une collision, minimisant la force transférée au piéton.
* Capots absorbant l'énergie: Ces hottes sont conçues pour se déformer et absorber l'énergie d'impact, réduisant la gravité des traumatismes crâniens des piétons.
* Éclairage externe: Les phares à haute intensité et les feux de jour améliorent la visibilité, ce qui rend les piétons plus visibles aux conducteurs.
* Capots actifs: Ces capuchons sont conçus pour soulever une collision, créant un écart entre le capot et le moteur, minimisant le risque de graves blessures à la tête.
Considérations de conception:
* Hauteurs du pare-chocs inférieurs: Des pare-chocs inférieurs réduisent la probabilité de blessures graves aux jambes et au bassin des piétons dans une collision.
* pare-brise plus large: Les pare-brise plus larges offrent aux conducteurs un champ de vision plus large, améliorant leur conscience des piétons.
* Fin du véhicule lisse: L'élimination des arêtes vives et des objets saillants à l'avant du véhicule minimise le risque de lacérations des piétons.
* Airbags: Bien que principalement pour la sécurité des occupants, les airbags peuvent également aider à amortir des piétons qui sont heurtés par un véhicule.
Autres initiatives:
* Collaboration avec les organisations de sécurité: Les constructeurs automobiles travaillent en étroite collaboration avec des organisations comme la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) pour développer et mettre en œuvre des normes de sécurité et mener des recherches sur la protection des piétons.
* Test approfondi: Les véhicules subissent des tests rigoureux pour assurer leurs performances de sécurité dans divers scénarios de collision, y compris ceux impliquant des piétons.
En intégrant ces mesures, les constructeurs automobiles réduisent considérablement le risque de blessures aux piétons et de sauver des vies.
