Métaux :
* Minerai de fer : Le composant principal de l’acier, largement utilisé dans la carrosserie, le châssis et de nombreuses autres pièces.
* Aluminium : Utilisé dans les blocs moteurs, les panneaux de carrosserie (de plus en plus), les roues et autres composants en raison de ses propriétés légères et résistantes à la corrosion.
* Cuivre : Indispensable pour le câblage électrique et divers composants électriques.
* Zinc : Utilisé dans la galvanisation de l'acier pour prévenir la rouille.
* Manganèse : Ajouté à l'acier pour améliorer sa résistance et sa durabilité.
* Nickel : Utilisé dans les alliages d’acier inoxydable pour la résistance à la corrosion.
* Chrome : Un autre composant de l’acier inoxydable, contribuant à sa solidité et sa brillance.
* Éléments de terres rares : Trouvé dans certains aimants utilisés dans les moteurs électriques et autres systèmes électroniques.
Minéraux non métalliques :
* Sable : Utilisé dans la production de verre pour les fenêtres et autres composants.
* Argile : Utilisé dans les composants en céramique et dans certains procédés de coulée.
* Calcaire : Utilisé dans la sidérurgie et la production de ciment.
* Caoutchouc : Dérivé de l'hévéa, utilisé dans les pneus et divers joints.
Combustibles fossiles :
* Pétrole brut : Utilisé pour créer des plastiques (pour les composants intérieurs, les garnitures extérieures), des lubrifiants et des carburants pour le processus de fabrication lui-même. Il joue également un rôle dans la création du caoutchouc synthétique.
* Gaz naturel : Utilisé comme source de carburant dans la fabrication et potentiellement comme matière première pour certains plastiques.
* Charbon : Bien que moins répandu aujourd’hui que par le passé, il peut encore être utilisé dans certains procédés de fabrication d’acier à des fins énergétiques.
Autres matières organiques :
* Bois : Utilisé dans certaines garnitures intérieures, bien que de plus en plus remplacé par des matériaux synthétiques.
* Coton : Utilisé pour le rembourrage des sièges, bien que souvent mélangé à des fibres synthétiques.
* Laine : Semblable au coton, utilisé dans certains tissus d'ameublement.
* Cuir : Utilisé dans certains intérieurs de voitures, bien que son utilisation soit en déclin en raison de préoccupations éthiques et environnementales.
Il est essentiel de se rappeler que le mélange exact et les quantités de ces ressources varient considérablement en fonction de la conception, de la taille et des processus spécifiques du constructeur de la voiture. En outre, le processus de fabrication lui-même consomme des quantités importantes d’énergie, souvent dérivées de combustibles fossiles, ce qui a d’autres implications environnementales.
