* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur du moteur où se trouve le vilebrequin dans sa rotation. Un capteur CKP défectueux peut provoquer un arrêt brutal du moteur car le calculateur perd sa référence de timing. Il s'agit d'une cause fréquente d'arrêts soudains du moteur.
* Capteur de position de came (CMP) : Similaire au capteur CKP, mais celui-ci surveille l'arbre à cames. Un capteur CMP défectueux peut conduire au même résultat :un calage soudain du moteur.
* Relais de pompe à carburant ou pompe à carburant : La pompe à carburant est peut-être en panne ou le relais qui la contrôle peut être défectueux. Cela entraînerait une perte de carburant du moteur et sa mort.
* Bobine(s) d'allumage : Si les bobines d'allumage tombent en panne, elles peuvent cesser de fournir l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres. Cela peut provoquer une coupure intermittente ou complète du moteur.
* Capteur de débit d'air massique (MAF) : Un capteur MAF défectueux fournit des informations incorrectes à l'ordinateur du moteur sur la quantité d'air entrant dans le moteur. Cela peut conduire à un mélange de carburant pauvre ou riche et faire caler le moteur.
* Alternateur : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer un arrêt complet *immédiatement*, un alternateur défaillant pourrait provoquer une chute soudaine de la tension de la batterie, surtout si vous avez une charge électrique élevée (éclairage, radio, etc.). Une situation de basse tension pourrait déclencher un arrêt de sécurité.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit ou une connexion desserrée dans le système électrique pourrait interrompre l'alimentation électrique des composants critiques, entraînant une panne du moteur. C'est moins courant mais difficile à résoudre.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut fournir des données incorrectes à l'ordinateur concernant la position du papillon, entraînant des problèmes d'alimentation en carburant et de fonctionnement du moteur. Cela pourrait entraîner un calage, notamment dans certaines conditions de conduite.
Étapes de dépannage (avec prudence) :
Ce sont des observations générales, et tenter l’une d’entre elles sans connaissances en mécanique est dangereux :
* Vérifiez les bornes de la batterie : Assurez-vous qu'ils sont propres et étanches. Une connexion lâche peut provoquer des problèmes intermittents.
* Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé de contact en position « marche » (mais ne démarrez pas le moteur), vous devriez entendre la pompe à carburant s'amorcer pendant quelques secondes. Si vous ne l'entendez pas, il peut s'agir d'un problème de pompe à carburant ou de relais.
Important : N'essayez *pas* de diagnostiquer ou de réparer cela vous-même, à moins que vous n'ayez une expérience significative en mécanique. Le problème peut être quelque chose de relativement simple ou quelque chose de complexe et potentiellement dangereux. Confiez votre fourgon Ford à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
