Une période d'immobilisation prolongée peut rendre le convertisseur catalytique moins efficace et produire des émissions plus élevées que la normale. Conduire le véhicule sur 30 à 40 miles permet au moteur de se réchauffer complètement et au convertisseur catalytique de fonctionner à son maximum, donnant une lecture plus précise lors du test de smog. L'objectif est d'obtenir une lecture représentative des émissions dans des conditions de conduite typiques, et non une lecture de « démarrage à froid ».