Rislone Hy-per Fuel Injector Cleaner – le meilleur additif de carburant polyvalent à utiliser avec chaque réservoir d’essence. Dès le départ, nous l'avons conçu pour qu'il soit bien meilleur que votre additif pour carburant moyen. Et nous avons réussi.
Cette mise au point complète et robuste des injecteurs de carburant de plus grande taille (32 oz) aide à éliminer les injecteurs et les pompes à carburant bruyants, le ralenti irrégulier, les démarrages difficiles et les hésitations. Ses additifs haute performance augmentent la puissance, les performances, la réponse à l'accélération et le rendement énergétique. Parfait pour une utilisation avec tous les moteurs à essence, diesel ULSD et E85 Flex-Fuel, ainsi qu'avec tous les carburants sans plomb, oxygénés, reformulés et biocarburants.
Numéro de pièce : 4732
Posologie : Une bouteille traite 100 gallons d'essence ou de carburant diesel
Taille : 32 FL. once. (950 ml)
Avec une utilisation continue, il réduit l'accumulation de carbone qui provoque un pré-allumage, une perte de puissance, des soupapes brûlées et des anneaux cassés. Il nettoie également les injecteurs pour réduire la perte d'économie de carburant, les hésitations, les pings (cognements d'étincelles) et aide à restaurer les performances.
Ce produit contient un mélange unique d'additifs qui nettoient et lubrifient l'ensemble du système de carburant, y compris les réservoirs de carburant, les conduites d'injecteurs et même les carburateurs des véhicules plus anciens.
L'additif UCL (Upper Cylindre Lubrifiant) lubrifie la pompe à carburant, les injecteurs et le cylindre supérieur pour réduire la friction et l'usure, réduisant ainsi le bruit.
Cela varie en fonction de l'âge du véhicule, de la qualité du carburant utilisé et de l'encrassement du système. Il est normal que le MPG augmente plus fortement lors de la première dose, puis il diminuera et s'aplatira généralement à partir de la deuxième dose. Pour de meilleurs résultats, utilisez-le avec chaque réservoir de carburant.
Oui, le nettoyant pour injecteurs de carburant Rislone avec conditionneur et traitement est un excellent lubrifiant et remplacera les additifs perdus dans le nouveau carburant diesel reformulé.
Non, cela n'endommagera pas votre moteur ni les composants antipollution, y compris les convertisseurs catalytiques, les capteurs d'oxygène ou la vanne EGR.
P/N 4732 / Bouteille de 32 onces (950 ml) – Une bouteille est concentrée pour traiter 100 gallons (380 L) d'essence ou de carburant diesel. Pour les réservoirs plus petits et plus grands, y compris le vrac ; ajoutez environ 3 onces pour 10 gallons (50 ml pour 20 L) de carburant.
Oui, le nettoyant pour injecteurs de carburant Rislone avec conditionneur et traitement fonctionne avec le E-85 et lubrifiera le système de carburant, réduisant ainsi les effets négatifs de l'éthanol sur le système.
Le nettoyant pour injecteurs robuste Rislone® Hy-per Fuel™ avec conditionneur de carburant et lubrifiant supérieur est le meilleur additif de carburant polyvalent à utiliser avec chaque réservoir de carburant. Cette mise au point complète du système de carburant aide à éliminer les injecteurs et les pompes à carburant bruyants, le ralenti irrégulier, les démarrages difficiles et les hésitations. Les additifs Heavy Duty augmentent la puissance, les performances, le kilométrage et aident à économiser du carburant en nettoyant et en lubrifiant les injecteurs de carburant. Une utilisation régulière, été comme hiver, permet de maintenir une efficacité et une puissance optimales du moteur. Utilisation dans les voitures à essence, à l'éthanol et au diesel, les SUV, les camions, les camping-cars, les moteurs à injection de carburant, à carburateur, turbo, GTDI et à injection directe. Fonctionne avec tous les types de carburant, y compris l'essence ordinaire et sans plomb, le diesel ULSD à très faible teneur en soufre, l'éthanol E85 et d'autres formules reformulées et de biocarburant.
UCL – Lubrifiant pour cylindre supérieur Top Lube
L'additif Rislone UCL est spécialement conçu pour lubrifier le cylindre supérieur d'un moteur; cependant cette action commence dans le réservoir de carburant. Cette formulation UCL aide à surmonter le manque de lubrification dans les carburants modernes, notamment l'essence sans plomb, le carburant diesel ULSD, l'éthanol E85 et d'autres carburants oxygénés et bio. Dans le réservoir de carburant, l'UCL aide à prévenir la rouille et la corrosion et ce processus se poursuit dans les conduites de carburant. UCL lubrifie et protège également la pompe à carburant, lui conférant une durée de vie plus longue et un fonctionnement plus silencieux. La prochaine étape de la formule UCL consiste à lubrifier les injecteurs afin de leur permettre de fonctionner plus efficacement. Non seulement les dépôts sur les cylindres sont nettoyés, y compris la gomme et le vernis, mais, à mesure que l'UCL traite le cylindre supérieur, le film lubrifiant aide à empêcher le carbone de coller afin qu'il puisse être brûlé. Ce film lubrifie complètement le piston supérieur, les segments, les guides, les soupapes et les sièges.
Mode d'emploi/Posologie :
P/N 4732 / Bouteille de 32 onces – Une bouteille traite 100 gallons d’essence ou de carburant diesel. Pour les systèmes plus petits ou plus grands, ajoutez environ 3 onces pour 10 gallons de carburant.
P/N 4701-5 / Seau de 5 gallons, 4701-55 / Fût de 55 gallons – Ajoutez 3 onces pour 10 gallons de carburant.
Pour les véhicules présentant des problèmes connus de lubrification du carburant, doublez le dosage.
Les résultats seront soit immédiats, soit visibles quelques jours après avoir conduit.
Cet additif pour carburant diesel est conforme aux exigences fédérales en matière de faible teneur en soufre pour une utilisation dans les véhicules à moteur diesel et les moteurs non routiers.
Les produits Rislone sont disponibles là où les pièces automobiles sont vendues.
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Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Nos clients utilisent nos produits depuis des décennies.
Si vous avez une histoire à raconter, faites-le-nous savoir.
"C'est le meilleur nettoyant pour injecteurs de carburant que j'ai jamais essayé. À utiliser dans ma carrosserie F150 2011 et ma Mustang 5.0 fox 87 plus ancienne. Je ne connaissais pas Rislone jusqu'à ce qu'on me le recommande, et il est génial. Merci pour un excellent produit qui fonctionne comme annoncé."
– Adam C.
"J'ai utilisé et comparé à de nombreux concurrents. Absolument incroyable ! Travail rapide, améliorations très visibles, tir précis et net qui élimine beaucoup de vibrations. Certains concurrents vous escroquent pour le prix et ne fonctionnent pas aussi bien. C'est un cadeau en termes de prix pour ce qu'il fera pour votre moteur.
Avec notre essence merdique d'aujourd'hui (10% d'alcool affaiblissant le pouvoir de détonation et son action corrosive) la protection du lubrifiant supérieur du cylindre est d'une importance cruciale pour sauvegarder l'efficacité mécanique de la livraison. Sans cela, les exigences informatiques correctes sont « ignorées » et vous obtiendrez des performances médiocres et inappropriées. Ce concentré est la meilleure offre que je connaisse pour un entretien préventif de base, nécessaire, continu et opportun et est requis dans chaque réservoir d'essence pour des performances optimales constantes, une consommation d'essence, une élimination des vibrations, un allumage et une puissance appropriés.
Tout bien considéré, vos bagues pourraient bien être les premières à partir et ce produit réduira la friction et éliminera la chaleur et l'usure inutiles. Un autre produit de qualité inférieure revendique une augmentation de 67 % de la durée de vie de l'anneau... si c'est vrai, ce produit devrait faire un bien MEILLEUR travail ! Si vous avez besoin de garder votre voiture « pour toujours », vous avez absolument besoin de ce produit. La première fois que j'ai essayé ce produit, j'ai été choqué de voir à quel point il fonctionnait dès le départ ! Incroyablement « des trucs géniaux » à tout prix !
-William E.
« Excellente formule.
J'ai constaté que j'obtenais un meilleur kilométrage avec un carburant de qualité inférieure en utilisant ce produit. "
– G. Smith
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