L’abordabilité est un problème récurrent pour les acheteurs de voitures ce printemps. Mais la question de l'abordabilité est compliquée.
Les prix des voitures neuves sont restés élevés et les voitures d’occasion sont devenues légèrement plus chères. Cela dit, les taux d'approbation des prêts sont restés élevés et il reste encore des affaires à conclure en dehors des segments de véhicules les plus populaires.
Nous serions ravis de vous dire que la stabilité est en route. Ce n'est pas le cas.
L’évolution de la guerre – et les prix du gaz qu’elle fait monter – sont difficiles à prévoir. De plus, la présidence de la Réserve fédérale, qui contrôle les taux directeurs, sera renouvelée en mai. Le Président nomme un successeur et le Congrès confirme les nominations. Le débat sur la politique des taux risque donc de s'intensifier au cours des prochains mois.
Cela semble sinistre, mais ce n’est pas aussi grave qu’il y paraît. Une enquête récente a révélé que les acheteurs de voitures sont de plus en plus satisfaits de leur expérience d'achat. Et si les prix ont grimpé à la fin de l’année dernière, cela était en partie dû au choix des consommateurs. Les Américains choisissent de nombreux camions pleine grandeur coûteux, mais il est toujours facile de trouver un SUV compact beaucoup plus abordable.
Un marché comme celui-ci peut paraître intimidant. Mais votre situation personnelle est probablement beaucoup plus simple à gérer.
Nous vous expliquerons à quoi s'attendre lors de l'achat, de la vente ou de l'échange d'une voiture neuve ou d'occasion, et pourquoi il peut être judicieux d'agir rapidement.
Les acheteurs de voitures neuves ont payé en moyenne 49 275 $ en mars. Bien que ce chiffre soit relativement stable par rapport au mois précédent, la moyenne était 3,5 % plus élevée que l'année précédente et nettement supérieure à l'augmentation habituelle de 0,9 % d'une année sur l'autre.
Une grande partie de ces 3,5 % peut s’expliquer par la tendance du marché vers les véhicules haut de gamme, notamment les VUS pleine grandeur et les camionnettes. La baisse continue du volume des ventes de véhicules compacts et sous-compacts moins chers y a également contribué.
Il est intéressant de noter que l’intérêt des acheteurs pour des véhicules plus grands et plus chers n’a pas faibli à mesure que les prix de l’essence ont augmenté en raison de la guerre au Moyen-Orient. « Malgré la hausse des coûts du carburant, les consommateurs américains sont restés concentrés sur des segments plus larges en mars », explique Erin Keating, analyste exécutif de la société mère Kelley Blue Book, Cox Automotive. "Le comportement d'achat ne change pas rapidement, et la plupart des Américains ont déjà vécu les montagnes russes du prix de l'essence. Ils savent où le voyage se termine."
Une grande partie de ce prix de transaction moyen de 49 275 $ provenait de segments de véhicules plus importants. La camionnette pleine grandeur moyenne s'est vendue à 65 964 $, tandis que les VUS intermédiaires se vendaient en moyenne à 49 853 $. La bonne nouvelle est que les acheteurs de véhicules plus petits ont payé beaucoup moins.
Les acheteurs de SUV compacts ont payé 37 055 $, tandis que les acheteurs de SUV sous-compacts ont payé en moyenne 30 612 $, soit un montant toujours plus élevé que l'année précédente, mais bien inférieur au prix de transaction moyen global.
Même s’il est presque toujours tentant de choisir le meilleur modèle disponible, il est toujours possible d’économiser de l’argent. Essayez de ne choisir que la quantité de voitures dont vous avez réellement besoin et soyez ouvert aux marques offrant plus d'offres chez les concessionnaires.
Les concessionnaires visent généralement à conserver un approvisionnement de 60 jours en voitures neuves sur le terrain et jusqu'à 15 jours en commande. Le constructeur automobile moyen était bien au-dessus de ce niveau en mars, avec un approvisionnement de 79 jours, mais c’est considérablement en baisse par rapport à l’approvisionnement de 92 jours de février.
Cette baisse pourrait signifier moins d'incitations pour certaines marques, mais de nombreux constructeurs automobiles se situaient bien au-dessus de la moyenne, ce qui pourrait entraîner davantage d'offres et une baisse des prix.
En 2025, les changements importants dans la politique tarifaire ont compliqué les décisions des constructeurs automobiles et des concessionnaires. Chaque constructeur automobile a réagi différemment aux tarifs. Tant que les tarifs seront maintenus, ces réponses évolueront probablement constamment.
Certains, comme Hyundai et Mercedes-Benz, se sont engagés à ne pas augmenter les prix dans un premier temps, même si les augmentations se font sentir avec le changement d'année modèle. D'autres décident au cas par cas.
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Les constructeurs automobiles ont absorbé une partie du coût des droits de douane pendant un certain temps. Ils pourraient même réagir en augmentant le prix d'une voiture pour aider à payer les tarifs d'une autre.
Avec tant de choses en constante évolution, votre meilleur outil pour comprendre les changements de prix locaux est le prix d'achat de la Kelley Blue Book Fair, que nous calculons à l'aide des transactions récentes pour cette voiture dans votre région. Nous mettons à jour chaque semaine le prix d'achat équitable, vous montrant l'impact des tarifs et de l'anxiété tarifaire sur les prix des véhicules spécifiques que vous achetez là où vous vivez.
Les prix sont la seule chose dont les acheteurs au comptant doivent se soucier. Cependant, peu d’acheteurs de voitures achètent au comptant. La plupart des Américains empruntent de l'argent pour acheter une nouvelle voiture.
De ce côté-là, les nouvelles sont bonnes. Il n'a pas été aussi facile d'être admissible à un nouveau prêt automobile depuis trois ans.
La plupart des Américains achètent des voitures à crédit, et la bonne nouvelle du mois de mars est que les taux d'approbation des prêts sont restés autour de 71 %, mettant fin à une baisse de deux mois. Les acheteurs ont également versé des acomptes plus importants, jusqu'à 13,9 % contre 13,4 % en février.
La Réserve fédérale, communément appelée « la Fed », a également joué un rôle. La Fed fixe le taux des fonds fédéraux, le taux d’intérêt que les banques utilisent lorsqu’elles se prêtent de l’argent. Le taux des fonds fédéraux détermine les taux d’intérêt pour tous les types de prêts, y compris les prêts automobiles. Il est toujours en baisse, ce qui devrait se répercuter sur l'économie au cours des prochains mois.
La Fed a désormais réduit ses taux lors de ses trois dernières réunions. Les réductions de taux prennent généralement quelques mois pour atteindre les acheteurs, de sorte que les meilleurs tarifs pourraient encore être disponibles début 2026.
La Fed, d’ailleurs, devrait devenir un incontournable du débat politique au début de 2026. Le président actuel, Jerome Powell, voit son mandat prendre fin en mai. Le président doit le remplacer avec le consentement du Congrès, et la Maison Blanche a clairement indiqué qu'elle recherchait un président qui pencherait en faveur de réductions de taux aussi souvent que possible.
Les économistes et les politiciens débattront de la sagesse d’une telle solution. Les conditions réelles du prêt peuvent être plus stables que ce que suggèrent les reportages.
L’inconvénient est qu’un plus grand nombre d’emprunteurs avaient des fonds propres négatifs, atteignant 59,2 %, un nouveau sommet historique pour le troisième mois consécutif. Les capitaux propres négatifs, également appelés « à l'envers » sur un prêt automobile, se produisent lorsque les emprunteurs doivent plus que la valeur du véhicule.
Le prix moyen d'inscription d'une voiture d'occasion était de 25 390 $ en mars, soit une légère hausse par rapport à février. L'offre est tombée à 37 jours, soit une baisse de deux jours sur un an et de sept jours par rapport à février, alors que les ventes ont augmenté et que le volume a atteint son plus bas niveau jamais enregistré. Les ventes de voitures d’occasion s’accélèrent généralement pendant la saison des remboursements d’impôt sur le revenu. Les stocks sont restés limités en mars par rapport aux années précédentes.
Cette tendance pourrait prendre un certain temps à s’inverser, car les Américains conservent leurs voitures beaucoup plus longtemps et les constructeurs automobiles produisent moins de voitures depuis plusieurs années. Cela signifie moins de voitures d'occasion disponibles et des prix plus élevés pour les unités situées chez les concessionnaires.
Si vous espérez trouver un véhicule plus ancien et que votre budget est inférieur à 15 000 $, ces voitures restent rares. Les concessionnaires ont terminé le mois de mars avec seulement 27 jours de ventes de voitures d'occasion à moins de 15 000 $, soit 11 jours de moins que la moyenne globale du secteur.
Cependant, la menace tarifaire pourrait faire grimper les prix des voitures d’occasion. Lorsque les prix des voitures neuves augmentent, les acheteurs potentiels de voitures neuves se dirigent vers les lots d’occasion à la recherche de quelque chose qui reste dans leur fourchette de prix. De plus en plus d'acheteurs potentiels de voitures neuves commencent à acheter les véhicules d'occasion disponibles, réduisant ainsi les stocks. De plus, les Américains conservent leur voiture plus longtemps que jamais. Le véhicule moyen sur les routes américaines a 12,8 ans. Les constructeurs automobiles ont également produit moins de voitures pendant plusieurs années après la récession de 2008, laissant moins de véhicules d'occasion plus anciens et à kilométrage élevé disponibles à la vente.
Les voitures d'occasion les plus accessibles coûtent entre 15 000 $ et 30 000 $.
Si vous n'avez pas acheté de voitures depuis un moment, les voitures proposées pourraient vous surprendre.
Ces dernières années, les voitures bon marché se sont raréfiées. Une analyse récente révèle que les ventes de véhicules d'un prix de 25 000 $ ou moins ont chuté de 78 % en seulement cinq ans. Il y a six ans, les constructeurs automobiles proposaient 36 nouveaux modèles dans cette gamme de prix. Aujourd'hui? Quatre.
À l’autre extrémité de l’échelle, en 2017, ils ont construit 61 modèles d’un prix de 60 000 $ ou plus. Cette année, ils en ont construit 114.
Les concessionnaires réagissent, disant aux constructeurs automobiles qu'ils ont besoin de vendre davantage de voitures grand public, mais il faudra du temps pour corriger le problème.
Les prix des voitures neuves restent environ 8 000 $ plus élevés qu’il y a cinq ans, depuis la pandémie de COVID-19. À cette époque, le prix de transaction moyen pour les véhicules neufs était juste en dessous de 41 000 $. Cependant, avec toutes les avancées et offres technologiques, votre prochaine voiture durera probablement plus longtemps et vous aidera à conduire plus en sécurité que jamais.
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Les études sur la qualité des véhicules montrent à plusieurs reprises que les voitures neuves d’aujourd’hui souffrent moins de problèmes que celles d’il y a quelques années seulement. Les acheteurs de voitures d’occasion plus chères verront probablement ces véhicules rester sur la route encore plus longtemps. Il en va de même pour ceux qui en achètent de nouveaux.
La plupart des constructeurs automobiles construisant désormais des voitures aussi durables, ils rivalisent en ajoutant davantage de fonctionnalités de haute technologie. Des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif et Apple CarPlay sont désormais plus courantes que jamais sur les véhicules d’entrée de gamme. Poursuivez votre lecture pour découvrir nos conseils pour acheter une voiture dès maintenant.
Le mois dernier, les incitations automobiles représentaient environ 7,2 % de la transaction moyenne. Pour savoir comment profiter des incitatifs, lisez nos meilleures offres automobiles mensuelles pour trouver les offres des concessionnaires ou des constructeurs, y compris des remises en argent et des taux d'intérêt réduits pour le financement de votre prochain véhicule.
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Peu d’entre nous peuvent vendre une voiture sans avoir besoin d’en acheter une de remplacement. Si vous pouvez vendre maintenant, qu’attendez-vous ? Vous pourriez obtenir davantage pour votre véhicule s’il est très demandé, et c’est une excellente nouvelle. La meilleure façon de tirer le meilleur parti de votre voiture d’occasion est de la vendre à un particulier. Mais si vous ne voulez pas de tracas, il existe toujours la possibilité de vendre à un concessionnaire.
CONSEIL DE PRO :Si vous vendez une voiture, envisagez de la vendre entre particuliers en utilisant le marché Private Seller Exchange de Kelley Blue Book. Il s'agit d'une méthode peu coûteuse qui aide les consommateurs à gagner plus sur leur véhicule qu'ils ne le feraient en le vendant à un concessionnaire.
La pénurie persistante de voitures d’occasion perdurera pendant des années. Par conséquent, vous verrez probablement encore des offres respectables pour votre voiture d'occasion ce mois-ci.
Rechercher un prix décent pour votre échange reste une bonne idée. Comparer les prix. Chaque concessionnaire essaie de maintenir un équilibre de véhicules sur son terrain. Parfois, celui auprès duquel vous souhaitez acheter n’a pas désespérément besoin de votre échange, mais un concurrent en a besoin.
Recherchez la valeur Kelley Blue Book de votre véhicule, puis appelez plusieurs concessionnaires locaux pour voir ce qu'ils vous proposeront en échange. Ou essayez notre outil d'offre instantanée en espèces, qui vous propose sans engagement des offres de divers concessionnaires. Vous pouvez choisir votre offre préférée ou l'utiliser pour négocier avec d'autres.
Peut-être. Vous pourriez gagner plus d’argent que d’habitude si votre véhicule est très demandé. Cela aidera à couvrir les coûts d’achat d’une voiture neuve ou d’occasion. Cependant, si votre véhicule n’est pas très demandé, vous pouvez vous attendre à vous rapprocher de la valeur Kelley Blue Book. Utilisez l'outil d'évaluation de voiture de Kelley Blue Book pour connaître le prix de votre voiture neuve ou d'occasion.
Oui. Que vous ayez remboursé votre voiture ou non, vous pouvez toujours la reprendre. Cependant, une voiture se déprécie lorsque vous la quittez chez le concessionnaire. Il est préférable de faire le point sur la valeur nette que vous possédez dans le véhicule. Faites la différence entre la valeur marchande actuelle de la voiture et ce que vous devez pour le déterminer. Lisez notre histoire sur la vente d'une voiture.
Les prix des voitures neuves ont franchi la barre des 50 000 dollars à la fin de l’année dernière et devraient encore le faire cette année. Les constructeurs automobiles devront éventuellement combler le fossé béant qui existe dans le secteur des voitures à bas prix. Mais ils sont désormais conservateurs dans leurs décisions commerciales, et rares sont ceux qui sont prêts à prendre le risque de concevoir des voitures moins chères alors que les plus chères se vendent si bien.
Les prix des voitures d'occasion, sauf perturbation inhabituelle du marché, ne devraient augmenter que légèrement.
Si vous avez bientôt besoin d'une nouvelle voiture, il peut être judicieux d'agir maintenant pendant que les prix restent stables.
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Si vous magasinez en ce moment, nous vous recommandons quelques stratégies pour vous aider à trouver la voiture neuve ou d'occasion qui correspond à votre budget.
Il peut être plus judicieux de conserver votre voiture existante pendant encore un an ou deux. Si vous devez acheter, soyez prêt à prendre grand soin de votre prochaine voiture pour qu'elle continue de fonctionner longtemps.
Note de l'éditeur :nous avons mis à jour cet article depuis sa publication initiale. Chris Teague a contribué au rapport.
