L’une des plus grandes hésitations des acheteurs potentiels de véhicules électriques (VE) est de savoir où ils rechargeront leur voiture. Contrairement à de nombreuses stations-service, il y a beaucoup moins de bornes de recharge pour véhicules électriques et elles sont plus dispersées. Lors de longs trajets, les conducteurs de voitures électriques doivent planifier leur itinéraire avant de prendre la route.
Vous trouverez également de nombreuses options de recharge publique différentes, vous devrez donc télécharger plusieurs applications et tout mettre en ordre. Ensuite, certaines voitures électriques, comme la Nissan Leaf, fonctionnent avec des chargeurs spécifiques. Continuez à lire pour savoir où recharger votre véhicule électrique et que faire si votre voiture n'est pas compatible avec tous les chargeurs.
Le meilleur endroit pour recharger votre véhicule est à la maison. Cependant, vous pouvez recharger votre voiture aux bornes de recharge publiques des épiceries, le long des autoroutes, des stations de transport en commun, des immeubles de bureaux, etc. Les bornes de recharge continuent d’apparaître aux États-Unis. Le centre de données sur les carburants alternatifs du ministère américain de l'Énergie rapporte que les véhicules électriques peuvent se recharger rapidement dans plus de 12 000 bornes de recharge rapide publiques CC de niveau 3.
Les chargeurs de véhicules électriques pourraient bientôt être disponibles, même dans les stations-service. BP et Shell ont déjà annoncé des plans et des investissements ambitieux dans les bornes de recharge électrique. Par exemple, Shell USA a acquis Volta et son réseau de 3 000 bornes de recharge dans des centres commerciaux et des épiceries comme Whole Foods. Pendant ce temps, huit des plus grands constructeurs automobiles mondiaux se sont associés pour annoncer un réseau de recharge d'un océan à l'autre, appelé IONNA.
Il existe de nombreuses options parmi lesquelles choisir pour décider où recharger votre voiture électrique.
Le meilleur et le plus simple endroit pour recharger votre voiture électrique est à la maison. Certaines études montrent que 80 % des propriétaires de véhicules électriques rechargent leur voiture à la maison. La recharge à domicile est l’un des moyens les moins chers de recharger un véhicule électrique. De nombreux États, villes, municipalités locales et sociétés de services publics d'électricité offrent des remises et des incitations pour la recharge à domicile. Si vous habitez dans un complexe d'appartements, renseignez-vous auprès du gérant. Souvent, ils souhaitent ajouter des commodités et des avantages aux résidents, et un chargeur de VE peut en faire partie.
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La plupart des voitures électriques sont équipées d’un chargeur de niveau 1 qui fonctionne avec une prise domestique standard. Bien qu’il s’agisse du moyen le plus lent de recharger un véhicule électrique, il finit par faire le travail. Le niveau 1 pourrait suffire si le propriétaire ne conduit pas souvent.
Si cela ne vous dérange pas de payer un petit supplément, vous pouvez passer à un chargeur de niveau 2. La plupart des constructeurs automobiles proposent un chargeur de niveau 2 en guise de mise à niveau et peuvent même proposer une installation gratuite. Le niveau 2 utilise le même courant qu'un sèche-linge domestique.
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De nombreuses entreprises ont installé des bornes de recharge que les employés peuvent utiliser au bureau. Ces chargeurs ont tendance à être des chargeurs de niveau 2, qui permettent à votre voiture une charge plus rapide en moins d'heures qu'une charge de niveau 1 à l'aide d'une prise murale standard.
C’est un excellent endroit pour recharger votre véhicule pendant la journée de travail. Un chargeur au travail devrait vous permettre de vous rendre au travail et d'en revenir, et plus encore. N'oubliez pas votre étiquette de recharge et partagez-la avec vos collègues.
Les bornes de recharge publiques peuvent sembler intimidantes si c’est la première fois que vous rechargez un véhicule électrique, car elles peuvent parfois être peu fiables, se recharger à des vitesses différentes, et bien plus encore. Vous trouverez parfois des chargeurs cassés et parfois une autre voiture électrique monopolisant la place pendant la nuit. Mais la plupart du temps, vous verrez des bornes de recharge publiques idéalement situées dans les endroits où vous faites vos courses, sur les sites de transports en commun et dans les zones commerciales comme certains supermarchés, Walmart et les magasins Target.
Les bornes de recharge publiques sont généralement des chargeurs de niveau 2 ou 3, ce qui signifie qu'elles fournissent le plus d'énergie à votre voiture dans les plus brefs délais. Ces chargeurs sont utiles lors de longs trajets. Ils sont également parfaits lorsque votre voiture a une batterie épuisée et a besoin d’une charge rapide pour rentrer chez elle. Étant donné que les chargeurs rapides publics CC de niveau 3 peuvent vous fournir jusqu'à 80 % de charge de batterie en 15 à 30 minutes environ dans certains véhicules, au moment où vous ferez un arrêt au stand pour acheter du café et quelques collations, vous serez prêt à reprendre la route.
Cependant, même si les chargeurs rapides DC de niveau 3 fonctionnent pour une charge rapide lors de longs trajets ou lorsque vous êtes à court de charge en déplacement, ils ne devraient pas être votre choix pour une utilisation quotidienne. Lorsqu’ils sont utilisés trop fréquemment, les chargeurs rapides CC peuvent endommager la batterie de la voiture, faisant potentiellement plus de mal que de bien. Il est également conseillé de charger rapidement jusqu'à 80 % de sa capacité et de ne pas laisser la batterie se décharger en dessous de 20 %.
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Les véhicules Tesla peuvent utiliser le réseau Supercharger robuste et fiable de l’entreprise pour recharger lorsqu’ils sont loin de chez eux. Le type de port de recharge sur une Tesla est connu sous le nom de North American Charging Standard, ou NACS. La plupart des autres fabricants ont utilisé un type de connecteur différent, le système de charge combiné ou CCS. Jusqu’à récemment, le réseau Supercharger propriétaire de Tesla était autrefois réservé uniquement à ses voitures. D'autres conducteurs de véhicules électriques utilisaient une mosaïque de réseaux de recharge plus petits desservant les voitures équipées de CCS ou les quelques modèles utilisant des prises CHAdeMO.
La plupart des recharges de véhicules électriques se font à la maison. Cela ne représente donc pas un fardeau énorme pour de nombreux conducteurs, mais cela limite leurs possibilités de recharge en voiture.
L'année dernière, Ford et Tesla ont conclu un accord autorisant Ford à intégrer des prises NACS dans ses futurs véhicules électriques et à permettre aux conducteurs Ford d'utiliser des Superchargeurs. D'autres constructeurs automobiles ont suivi peu après.
Tesla a accepté de laisser d'autres réseaux de recharge intégrer le connecteur NACS dans leurs chargeurs. Il faut du temps à Tesla pour reprogrammer son système pour qu’il fonctionne avec chaque marque. D'ici 2026, la plupart des propriétaires de véhicules électriques pourront recharger leurs batteries via des Superchargeurs, et la plupart des nouveaux véhicules électriques seront équipés d'un port NACS intégré.
Pendant ce temps, les véhicules électriques dotés d’un port CCS ont besoin d’un adaptateur pour utiliser les superchargeurs. De même, un adaptateur est nécessaire pour recharger une Tesla dans une station publique qui n'est pas un site Supercharger.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale.
