La plupart des personnes qui ont conduit une remorque ont vécu au moins quelques moments palpitants lorsque leur remorque a commencé à se balancer et qu'elles craignaient de perdre le contrôle des véhicules. L'un des moyens d'éviter une catastrophe, en particulier si vous tirez une très grosse charge, consiste à utiliser un système de répartition du poids.
Pour comprendre le fonctionnement d'un système de répartition du poids, nous devons nous familiariser avec deux termes. Le premier est le poids brut de la remorque (ou GTW ), qui, comme vous pouvez probablement le deviner, décrit le poids total de la remorque, y compris la cargaison, le carburant et tout ce que vous avez dedans. Le deuxième terme est le poids de la langue . Le poids au timon est la partie de la charge (généralement entre environ 10 et 15 % du poids brut de la remorque) qui est suffisamment avancée dans la remorque pour qu'elle appuie sur l'attelage. Poids de la langue (ou TW ) comprend également tout poids qui se trouve derrière l'essieu arrière du véhicule tracteur. Donc, si vous prévoyez de charger le coffre, vous devrez en tenir compte.
Avoir trop de poids au timon par rapport au poids brut de la remorque peut faire en sorte que l'attelage de la remorque - et l'essieu arrière du véhicule de remorquage - plonge , ce qui signifie que l'avant de la remorque se dirigera vers le sol, amenant l'avant du véhicule tracteur hors du sol. Évidemment, si votre véhicule de remorquage plonge trop loin, comme dans des situations où vous devez freiner rapidement, vous perdrez la traction de freinage et le contrôle de la direction des roues sur l'essieu avant, ce qui peut être très dangereux. L'inverse est également vrai si le poids relatif de la langue est trop faible. Dans ces situations, une remorque sera plus sujette au balancement , et il peut osciller d'avant en arrière hors de contrôle. En raison de ces deux facteurs, vous pouvez comprendre pourquoi il est si vital de trouver le délicat équilibre entre le poids au timon et le poids brut de la remorque.
Les attelages de répartition du poids peuvent aider à prévenir ces conditions dangereuses et à améliorer la capacité d'un véhicule à tourner, freiner et diriger, en particulier dans le cas de charges importantes, qui peuvent être difficiles à manœuvrer de manière sûre et contrôlée. Sur la page suivante, nous examinerons de plus près comment cela est possible.
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Nous avons appris à la dernière page le poids brut de la remorque et le poids au timon et pourquoi ils sont des facteurs si importants dans le remorquage d'une remorque. Gardez également à l'esprit que plus vous ajoutez de poids à l'équation, plus la situation est exacerbée. Bien qu'un système de répartition du poids ne puisse pas augmenter la quantité totale de poids qu'un véhicule de remorquage peut transporter au-delà de sa capacité maximale, il peut améliorer la maniabilité en répartissant une partie du poids sur la flèche et sur les autres essieux, vous rapprochant ainsi en toute sécurité de cette note maximale.
Pour comprendre cela, gardez à l'esprit ce que nous avons lu à la dernière page concernant le poids trop ou trop peu de la langue. Avec un attelage de transport de poids - un sans système de répartition du poids - il doit y avoir un équilibre délicat entre le poids sur la flèche, sinon votre excursion de remorquage pourrait se terminer par un désastre.
Vous devez toujours garder à l'esprit les mêmes ratios de poids au timon et de poids brut de la remorque avec un attelage de répartition du poids, mais lorsque vous avez une charge plus lourde, vous devez tenir compte du poids supplémentaire au timon que cela implique réellement. Un système de répartition du poids est important car il facilite la situation en répartissant une partie de ce poids accru sur la flèche de l'essieu arrière du véhicule de remorquage et sur l'essieu avant, ainsi que sur l'essieu (ou les essieux) de la remorque. Avec cet effet de levier, tout s'équilibre et les performances de conduite augmentent considérablement. De plus, n'oubliez pas que les essieux du véhicule de remorquage ont chacun un poids nominal brut sur essieu ; le réglage du système de répartition du poids peut aider à répartir le poids de manière appropriée.
Si vous cherchez à remorquer une charge plus petite, vous pouvez généralement vous en tirer avec un attelage de transport de poids. Au fur et à mesure que le poids brut de la remorque augmente sur la balance, un attelage de répartition du poids pourrait commencer à paraître beaucoup plus attrayant. Habituellement, si votre remorque pèse plus de 50 % du poids du véhicule tracteur, vous aurez besoin de l'un de ces attelages. De plus, une fois que vous atteignez certains poids bruts de remorque, un système de répartition du poids est de toute façon requis par la loi. Alors, comment savoir lequel choisir ? Sur la page suivante, nous approfondirons un peu ce que vous devez prendre en compte lorsque vous choisissez un système de répartition du poids.
La chose la plus importante à garder à l'esprit lors du choix d'un système de répartition du poids est le poids de la charge que vous remorquerez. Les systèmes de répartition du poids sont évalués de deux manières :le poids brut de la remorque qu'ils peuvent transporter et le poids au timon qu'ils peuvent répartir. Vous voulez vous assurer que ces deux cotes sont supérieures à la quantité que vous cherchez à remorquer, mais pas trop au-dessus.
Par exemple, si le système de répartition du poids a une capacité de poids au timon de 1 000 livres (454 kilogrammes), mais que la remorque est chargée avec seulement 300 livres (136 kilogrammes) de poids au timon avec 50 livres (23 kilogrammes) de chargement dans le coffre du remorqueur véhicule, vous êtes environ 650 livres (295 kilogrammes) sous la cote. Cela peut rendre la distribution imprévisible et dangereuse. D'un autre côté, si le système est évalué à 1 000 livres (454 kilogrammes) de poids sur la langue mais que vous essayez de répartir 1 500 livres (680 kilogrammes) de poids sur la langue, le système ne pourra pas répartir le poids efficacement et vous aurez également de sérieux problèmes. Gardez à l'esprit cette règle infâme de "Le prix est juste" lorsque vous choisissez un système de répartition du poids :vous voulez enchérir le plus proche sans le dépasser.
Un deuxième choix que vous devrez faire au cours du processus de sélection est le type de barres à ressort que vous souhaitez dans le système. Il existe deux styles de base courants :rond ou tourillon. Les barres rondes offrent généralement un peu plus d'espace libre pour accrocher la remorque, mais les barres de tourillon peuvent augmenter le poids nominal du système. Les avantages présentés par les barres rondes ou à tourillon varient d'une configuration à l'autre, il est donc bon de consulter quelqu'un qui a de l'expérience pendant que vous essayez de décider.
Un autre facteur à prendre en compte lors de l'achat d'un système de répartition du poids est de savoir si vous souhaitez des fonctionnalités supplémentaires telles que le contrôle du balancement. Généralement, les systèmes sont naturellement moins enclins à se balancer, vous pouvez donc probablement attendre cet achat au début. Si vous ressentez toujours du balancement (et à condition que vous n'ayez pas fait un très mauvais travail d'emballage ou que vous conduisiez trop vite), vous voudrez peut-être également envisager d'ajouter un système de contrôle du balancement. Certains systèmes sont deux en un, avec des systèmes de répartition du poids et des systèmes de contrôle du balancement combinés.
À la page suivante, nous verrons comment les systèmes de répartition du poids sont installés et comment ils fonctionnent.
La plupart des attelages de remorque comportent un récepteur de 2 pouces et le système de répartition du poids peut être inséré directement dans celui-ci. La première partie que vous installerez s'appelle une tige. Ceux-ci se branchent généralement sur le récepteur et peuvent être tournés vers le haut ou vers le bas, car lorsque les deux véhicules sont de niveau, l'un est souvent plus bas ou plus haut que l'autre. Un ensemble de tête est monté sur la tige et fournit à la fois la plate-forme pour la boule d'attelage et les barres à ressort. À ce stade, la remorque peut être réattelée au véhicule tracteur.
Une fois les véhicules assemblés, nous pouvons poursuivre l'installation du système de répartition du poids. Dans la plupart des systèmes, la configuration fonctionne essentiellement comme ceci. Les barres à ressort (rappelez-vous les barres rondes ou les barres à tourillon) vont de l'ensemble de tête à une paire de chaînes. Ces chaînes pendent sous la remorque à partir d'un ensemble de supports et s'y fixent de manière à créer une tension le long des barres à ressort. Lorsque le poids de la langue pousse les barres vers le bas, les chaînes tirent les barres vers le haut. Afin de se redresser dans leur position naturelle, les barres à ressort poussent vers le haut sur l'ensemble de tête, répartissant le poids entre les essieux.
L'étape suivante du processus consiste généralement à attacher les chaînes aux barres à ressort et à insérer les barres dans l'ensemble de tête. Ensuite, les supports sont montés sur la remorque et les chaînes sont attachées à celles-ci, souvent avec un verrou de levage. Les supports doivent être alignés avec les extrémités des barres, et vous voulez généralement qu'au moins cinq maillons de chaîne soient visibles.
Il y a deux éléments principaux à garder à l'esprit lors du processus d'installation. Le premier est le changement de hauteur des jantes de passage de roue des deux véhicules. Vous voudrez les mesurer avant, pendant et après l'installation pour vous assurer que le système de répartition du poids répartit le poids de manière uniforme et appropriée. Le deuxième aspect est l'angle des barres - elles doivent être parallèles à la languette de la remorque ou vers le bas vers le sol, et souvent l'ensemble de tête peut être incliné pour s'adapter à cela ou la quantité de maillons de chaîne peut être ajustée.
Certains systèmes (en particulier ceux qui offrent également un contrôle amélioré du balancement) peuvent utiliser de légères variations, comme une paire de supports en forme de L à la place des chaînes, mais les systèmes fonctionnent de manière similaire. N'oubliez pas que c'est une très bonne idée de faire appel à un professionnel pour vous aider à déterminer quel système de répartition du poids fonctionnera le mieux pour vous et de suivre attentivement les instructions pendant que vous l'installez. Une fois que vous êtes prêt à rouler, découvrez de nombreux autres liens de transport sur la page suivante.
Publié à l'origine :8 octobre 2008
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