1. Assurez-vous que le véhicule est arrêté et que le frein de stationnement est serré.
2. Localisez l'interrupteur de casier sur le tableau de bord. Il est généralement étiqueté « Front Locker » ou « Rear Locker ».
3. Appuyez et maintenez enfoncé l'interrupteur de casier jusqu'à ce que vous entendiez un fort clic. Cela indique que le casier a été engagé.
Pour vérifier que le casier est activé, recherchez les éléments suivants :
* Le voyant de casier sur le tableau de bord doit être allumé.
* Lorsque le casier est engagé, il est beaucoup plus difficile de faire tourner les roues.
* Le boîtier du différentiel sera verrouillé et tournera comme une seule unité.
Pour désengager le coffre avant ou arrière, procédez comme suit :
1. Appuyez et maintenez enfoncé l'interrupteur de verrouillage jusqu'à ce que vous entendiez un clic fort. Cela indique que le casier a été désengagé.
2. Le voyant du casier sur le tableau de bord doit s'éteindre.
Remarques :
* Les coffres avant et arrière ne peuvent être engagés que lorsque le véhicule est en transmission intégrale.
* Si vous essayez d'engager le casier alors que le véhicule n'est pas en mode quatre roues motrices, vous entendrez un fort bruit de grincement et le casier ne s'enclenchera pas.
* Les casiers ne doivent être utilisés que lorsque vous avez besoin d'une traction supplémentaire, par exemple lorsque vous conduisez sur des surfaces glissantes. L'engagement des casiers exercera une pression supplémentaire sur la transmission, ils ne doivent donc pas être utilisés inutilement.
