1. Rassemblez vos outils et votre matériel :
- Kit de courroie de distribution (comprend courroie de distribution, tendeur et poulie folle)
- Jeu de clés
- Jeu de douilles
- Jeu de tournevis
- Pinces
- Lumière de synchronisation
- Liquide de refroidissement moteur
- Entonnoir
2. Préparez votre véhicule :
- Garez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Laisser refroidir le moteur.
- Débranchez la borne négative de la batterie.
3. Retirez le capot du moteur :
- Localisez le capot moteur sur le dessus du moteur.
- Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle en place et soulevez-le.
4. Retirez la ceinture serpentine :
- Localisez la courroie serpentine qui entoure les poulies du moteur.
- Utiliser une clé pour desserrer le galet tendeur et retirer la courroie.
5. Retirez le couvercle de la courroie de distribution :
- Localisez le couvercle de la courroie de distribution à l'avant du moteur.
- Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle en place et retirez-le.
6. Réglez le moteur au point mort haut (PMH) :
- Tourner la poulie de vilebrequin à la main jusqu'à ce que le repère "0" de la poulie s'aligne avec le repère de calage du bloc moteur.
- Cela garantit que le moteur est au PMH de la course de compression.
7. Retirez la courroie de distribution :
- Desserrez le galet tendeur à l'aide d'une clé et faites glisser la courroie de distribution.
8. Remplacez le tendeur et les poulies de renvoi :
- Déposer les anciens galets tendeurs et galets fous en les déboulonnant du moteur.
- Installez les nouvelles poulies en serrant les boulons.
9. Installez la courroie de distribution :
- Commencez par aligner les repères de calage des poulies de vilebrequin et d'arbre à cames avec les repères correspondants du bloc moteur.
- Faites glisser la nouvelle courroie de distribution autour des poulies, en vous assurant que les dents s'ajustent correctement dans les rainures du pignon.
- Mettre le tendeur en contact avec la courroie de distribution et mettre en tension.
- Serrez le boulon du tendeur pour fixer la courroie de distribution.
10. Vérifiez à nouveau les marques de synchronisation :
- Faire tourner le vilebrequin d'un tour complet à la main et revérifier l'alignement des repères de calage.
- Si les repères ne sont pas alignés, répétez le processus jusqu'à ce qu'ils soient correctement positionnés.
11. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution :
- Remplacez le couvercle de la courroie de distribution et fixez-le avec les boulons.
12. Réinstallez la courroie serpentine :
- Réinstallez la courroie serpentine autour des poulies du moteur et serrez le tendeur.
13. Remplissez le liquide de refroidissement du moteur :
- Si vous avez vidangé le liquide de refroidissement pendant le processus, remplissez le réservoir de liquide de refroidissement et purgez le système si nécessaire.
14. Rebranchez la batterie :
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
15. Démarrez le moteur :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Écoutez tout bruit inhabituel ou vérifiez toute fuite.
16. Utilisez la lumière temporelle :
- Si tout semble bien, utilisez une veilleuse pour vérifier que le calage de l'allumage est correct.
- Ajustez le timing si nécessaire en fonction des spécifications du véhicule.
17. Testez le véhicule :
- Faites un essai routier avec la voiture pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement et sans aucun problème.
Remarque :
Le remplacement d'une courroie de distribution est une tâche critique et toute légère erreur peut endommager le moteur. Si vous n'avez pas confiance en vos capacités, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié pour éviter toute complication potentielle.
