* Une clé hexagonale
* Un tournevis à lame plate
* Une jauge d'épaisseur
* Une clé dynamométrique
* Une douille de 10 mm
* Une douille de 12 mm
* Un cliquet
1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez le couvercle de l'arbre à cames.
3. Faites tourner le moteur jusqu'à la position du point mort haut (PMH).
4. Desserrez le boulon du tendeur de chaîne d'arbre à cames et retirez la chaîne.
5. Retirez le pignon d'arbre à cames.
6. Mesurez le calage de l'arbre à cames. La spécification d'usine pour le calage de l'arbre à cames est de 24° ± 1°. Si votre mesure est hors spécifications, vous devrez ajuster le timing en faisant tourner l'arbre à cames dans ou hors du moteur.
7. Appliquez une fine couche d'huile moteur sur les lobes et les roulements de l'arbre à cames.
8. Réinstallez le pignon d'arbre à cames.
9. Serrez le boulon du tendeur de chaîne d'arbre à cames à 10 Nm.
10. Réinstallez le couvercle de l'arbre à cames.
11. Rebranchez la borne négative de la batterie.
12. Démarrez le moteur et vérifiez le calage correct de l'arbre à cames.
