Les pneus biais sont construits avec des couches diagonales de tissu ou de cordons qui s'étendent d'un talon à l'autre. Ils sont conçus pour fléchir d’une manière spécifique afin d’offrir les caractéristiques de maniabilité et de performance souhaitées. Les pneus radiaux, quant à eux, sont construits avec des couches de tissu ou de câbles orientés radialement, du talon à la bande de roulement. Cette conception permet plus de flexibilité dans les flancs, ce qui peut améliorer la qualité de conduite et la maniabilité.
Le montage d'un pneu radial sur une jante biaisée peut provoquer une flexion anormale du pneu, ce qui peut entraîner des problèmes tels que :
* Risque accru de défaillance des pneus en raison d'une usure inégale et des contraintes exercées sur la structure du pneu.
* Réduction des performances de traction et de maniabilité, car la conception de la bande de roulement du pneu radial peut ne pas correspondre correctement aux contours du siège du talon de la jante biaisée.
* Qualité de conduite réduite, car les flancs du pneu radial peuvent ne pas absorber correctement les chocs et les vibrations.
* Performances de freinage et de direction altérées, car la réponse du pneu radial aux sollicitations de la direction peut différer de celle d'un pneu diagonal.
Pour des raisons de sécurité et de performances optimales, il est important d'utiliser le type de pneu approprié à l'application prévue. Si vous ne savez pas quel type de pneu convient à votre véhicule, consultez un professionnel du pneu.
