Le principal avantage des freins à auto-excitation est qu’ils sont capables de générer une force de freinage importante avec une force appliquée relativement faible. Cela les rend idéaux pour une utilisation sur des véhicules lourds ou des véhicules qui doivent s'arrêter rapidement, comme les voitures de course ou les motos.
Il existe deux principaux types de freins à auto-alimentation :les freins à patins avant et les freins à patins arrière.
* Freins à sabots de pointe placez les mâchoires de frein devant le tambour ou le disque en rotation. Lorsque la roue tourne, les patins entrent en contact avec le tambour ou le disque, créant une friction qui ralentit le véhicule.
* Freins à sabots traînants placez les mâchoires de frein derrière le tambour ou le disque en rotation. Lorsque la roue tourne, les patins sont poussés vers le tambour ou le disque, créant une friction qui ralentit le véhicule.
Les freins à sabots traînants sont plus courants que les freins à sabots avant, car ils sont moins susceptibles de bloquer les roues, ce qui peut faire déraper le véhicule.
Les freins à auto-alimentation sont encore couramment utilisés aujourd'hui sur les camions, les bus et autres véhicules lourds, dans lesquels la friction élevée requise peut créer davantage d'accumulation de chaleur, créant ainsi une décoloration comme inconvénient.
