- Câblage et électricité :Testez le câblage et les connexions électriques de l'injecteur de carburant et de la bobine d'allumage associés au cylindre 2.
-Test de compression : Effectuez un test de compression pour vérifier la compression du cylindre. Une faible compression dans le cylindre 2 indiquerait des problèmes mécaniques.
-Injecteur de carburant : Remplacez l'injecteur de carburant du cylindre 2 par un autre cylindre et voyez si le code de ratés d'allumage se déplace vers ce cylindre. Si c'est le cas, l'injecteur de carburant est peut-être défectueux.
-Bobine d'allumage : De même, remplacez la bobine d'allumage du cylindre 2 par un autre cylindre et vérifiez si le code des ratés d'allumage change. Si tel est le cas, envisagez de remplacer la bobine.
-Fuites sous vide : Vérifiez toute fuite de vide autour du collecteur d'admission, du corps de papillon et d'autres conduites de vide qui pourraient provoquer un mélange de carburant pauvre.
-Système EGR :Inspectez et nettoyez la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.
-Couvercle et rotor du distributeur (le cas échéant) : Sur les anciens modèles équipés d'un système d'allumage par distributeur, vérifiez l'état du capuchon et du rotor du distributeur.
-Ordinateur (ECM) :Dans de rares cas, un problème avec l'ordinateur du véhicule (module de commande du moteur ou ECM) peut être à l'origine des ratés d'allumage. Recherchez des codes de diagnostic supplémentaires et envisagez de consulter un mécanicien qualifié ou un technicien automobile pour un diagnostic plus approfondi.
