Cependant, si vous êtes déterminé à le faire vous-même, voici un aperçu général. Ce n'est pas un guide complet, et vous devrez consulter un manuel de réparation spécifique à votre moteur Buick Century 1991 (probablement un V6 de 3,3 L ou un V6 de 3,8 L). Un manuel Haynes ou Chilton est un bon point de départ.
avant de commencer:
* Consultez un manuel de réparation: C'est absolument crucial. Le manuel aura des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes spécifiques à votre véhicule.
* Rassemblez des outils: Vous aurez besoin d'une variété d'outils, notamment des clés (métrique), des prises, des cliquettes, des supports de cric, des cric, des outils de ceinture de distribution (incluant éventuellement un support de poulie de vilebrequin), un bar à pry et peut-être une clé à couple.
* Sécurité d'abord: Débranchez la borne de batterie négative avant de commencer. Portez des verres de sécurité et des gants. Travailler dans une zone bien ventilée.
étapes générales (très simplifiées):
1. Préparation: Débranchez la batterie. Égoutter le liquide de refroidissement (si nécessaire en fonction de l'accès). Retirez tous les composants qui obstruent l'accès à la courroie de distribution, tels que les ceintures, les poulies, les couvertures et éventuellement la pompe de direction assistée. Consultez votre manuel de réparation pour la commande et la procédure précises.
2. Accédez à la courroie de distribution: Cela implique de supprimer diverses couvertures et potentiellement d'autres parties. Votre manuel de réparation vous guidera à travers ce processus.
3. Alignez l'arbre à cames et le vilebrequin: C'est essentiel. Le vilebrequin et les arbres à cames doivent être précisément alignés sur les marques de synchronisation indiquées sur les poulies et le bloc moteur. Le fait de ne pas faire cela entraînera des dommages de la valve lorsque vous démarrez le moteur. Cela implique généralement de tourner le moteur à la main et d'observer les marques d'alignement.
4. Retirez l'ancienne courroie de distribution: Retirez soigneusement l'ancienne courroie de distribution, notant son routage. Prenez des photos si vous en avez besoin.
5. Installez la nouvelle courroie de distribution: Installez la nouvelle courroie de distribution, en vous assurant qu'il est correctement assis sur toutes les poulies et suit le routage correct (encore une fois, reportez-vous à votre manuel de réparation).
6. Réinstallation: Réinstallez tous les composants retirés dans les étapes précédentes, garantissant que tout est serré en toute sécurité aux spécifications de couple du fabricant.
7. Vérifiez l'alignement de synchronisation: Vérifiez l'alignement de synchronisation une dernière fois avant de commencer le moteur.
8. Rempire le liquide de refroidissement: Rechargez le liquide de refroidissement au niveau approprié.
9. Démarrez le moteur: Commencez soigneusement le moteur et écoutez des bruits inhabituels. Vérifiez les fuites.
Considérations importantes:
* pompe à eau: De nombreuses mécanismes recommandent de remplacer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution, car le travail impliqué est similaire. La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution.
* Pulleys tendeur et idex: Inspectez le tendeur et les poulies de fine. Ceux-ci montrent souvent l'usure et peuvent également avoir besoin de remplacement.
* Spécifications de couple: Utilisez les spécifications de couple correctes pour tous les boulons et écrous; Utilisez une clé à couple.
Avertissement: Il s'agit d'un aperçu très simplifié. Le remplacement d'une courroie de distribution est un processus complexe. L'installation mal d'une courroie de distribution peut entraîner des lésions catastrophiques du moteur. Consultez un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même. L'utilisation d'une procédure incorrecte pourrait gravement endommager votre moteur. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à l'année, à la fabrication et au modèle de votre véhicule.
