Voici un guide de dépannage:
1. Identifiez la source (avant de soulever la voiture):
* grincement dépendant de la vitesse? Cela souligne souvent un problème avec le pneu lui-même ou quelque chose qui se frotte contre lui.
* Squeak constant, quelle que soit la vitesse? Cela pourrait être un problème de frein.
* ne grince que lorsque vous tournez? Pourrait indiquer des problèmes de suspension ou de direction.
* grincement uniquement lors du freinage? Presque certainement un problème de frein.
2. Vérifiez l'évidence (sans soulever la voiture):
* Inspectez le pneu: Recherchez tout ce qui est intégré dans la bande de roulement (comme une pierre ou un morceau de verre) qui pourrait provoquer une friction. Retirez-le si vous trouvez quelque chose.
* Vérifiez le frottement: Regardez attentivement le flanc du pneu et le puits de roue pour tout ce qui pourrait se frotter contre le pneu (comme une doublure d'aile lâche, un volet de boue endommagé ou un rocher pris dans le puits de roue).
3. Soulevez la voiture (en toute sécurité!) Et inspectez davantage:
* freins:
* plaquettes de frein: Si le grincement se produit lors du freinage, des plaquettes de frein usées ou vitrées sont le coupable le plus probable. Inspectez l'épaisseur des coussinets. S'ils sont portés aux indicateurs d'usure (bandes métalliques intégrées dans les coussinets), ils ont besoin de remplacer.
* l'étrier: Vérifiez l'étrier de frein pour le collage ou la liaison. Un étrier correctement fonctionnel devrait se déplacer librement.
* Rotors de frein: Inspectez les rotors de frein pour une rouille excessive, des rainures ou une déformation. Ceux-ci peuvent provoquer des grincements, surtout lors du freinage.
* suspension:
* Joints de balle: Vérifiez le jeu excessif ou le relâchement dans les joints de balle.
* Contrôle les bagues du bras: Ceux-ci peuvent s'use et provoquer des grincements, en particulier lors de la tournure. Recherchez des fissures ou un mouvement excessif.
* Liens de barre de balancement: Vérifiez-les pour le jeu ou les dégâts.
* Roulements de roue:
* Play: Prenez le haut et le bas du pneu et essayez de le faire bouger. Le jeu excessif indique un roulement de roue usé. Cela se manifeste souvent comme un bruit de bourdonnement ou de broyage, mais peut parfois grincer.
* pneu:
* Inspecter la paroi latérale: Recherchez de près les fissures, les renflements ou les objets intégrés.
4. Solutions basées sur les résultats:
* Articles lâches dans la roue Well: Les supprimer.
* Poussiments de frein usés: Les remplacer. Il est généralement recommandé de remplacer les coussinets par paires (les deux sur le même essieu).
* plaquettes de frein glacées: Vous pourriez être en mesure de les nettoyer avec une brosse métallique, mais le remplacement est généralement préférable pour de meilleures performances et sécurité.
* Rotors de frein usés ou endommagés: Peut avoir besoin de resurfaçage ou de remplacement.
* Composants de suspension usés: Besoin de remplacement professionnel.
* Roueur de roue usé: A besoin de remplacement professionnel.
* Tire endommagée: A besoin de remplacement.
Quand demander de l'aide professionnelle:
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer ces chèques ou de vous réparer, amenez votre voiture à un mécanicien qualifié. Les réparations de frein inappropriées peuvent être extrêmement dangereuses. De même, un diagnostic et une réparation incorrects des problèmes de suspension et de roulement de roues peuvent entraîner de graves problèmes de sécurité.
