* Lugging moteur: Le troisième équipement est un équipement au milieu de la route. La conduite à basse vitesse en troisième vitesse oblige le moteur à travailler beaucoup plus dur qu'il ne le devrait à bas régime. Ceci est appelé «trimballer» le moteur et met une contrainte significative sur le moteur et les composants de transmission, en particulier l'embrayage (si manuel) ou le convertisseur de couple (si automatique). Cette contrainte peut entraîner une usure prématurée.
* Réduction de l'efficacité du moteur: Le moteur ne fonctionne pas dans sa plage de régime optimale, conduisant à une mauvaise économie de carburant et potentiellement accru les émissions.
* Augmentation de l'usure: Le trimblage en continu du moteur soumet divers composants à une contrainte excessive, ce qui entraîne une usure plus rapide sur les pièces du moteur, de la transmission et de la transmission.
* surchauffe: L'effort accru du moteur peut entraîner une surchauffe et des composants du moteur dommageables.
Essentiellement, la conduite en troisième vitesse, c'est comme conduire constamment une voiture sur une colline escarpée en un équipement trop élevé. Il est incroyablement inefficace et met un stress excessif sur l'ensemble du système. L'utilisation de tous les engrenages comme prévu est crucial pour le bon fonctionnement et la longévité des véhicules.
