Généralement, le processus implique ces étapes :
1. Identifiez la ceinture : Déterminez quelle courroie doit être remplacée (alternateur, direction assistée, climatisation, etc.). Le manuel du propriétaire contiendra des diagrammes montrant quelle courroie entraîne quoi.
2. Desserrez le(s) tendeur(s) : La plupart des sondes de 1990 utilisent probablement un système de courroie serpentine avec un tendeur automatique. Localisez le galet tendeur ; il aura un boulon ou un levier qui vous permettra de relâcher la tension sur la courroie. Vous aurez peut-être besoin d'une clé ou d'une douille pour le desserrer. Soyez prudent, car le tendeur rebondira avec une force considérable une fois relâché.
3. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, retirez soigneusement l’ancienne courroie des poulies. Parfois, un tournevis à tête plate peut aider à retirer la courroie des poulies.
4. Installez la nouvelle courroie : En commençant par la poulie la plus tendue, placez la nouvelle courroie sur chaque poulie. Suivez précisément le schéma de routage dans votre manuel du propriétaire ! Si le routage est incorrect, vous pourriez endommager le moteur.
5. Serrez le tendeur : Une fois la courroie sur toutes les poulies, relâchez soigneusement le levier ou le boulon du tendeur. Le tendeur devrait automatiquement tendre la courroie.
6. Vérifier la tension : Vérifiez manuellement la tension de la courroie. Il ne doit pas être trop lâche (il doit légèrement fléchir lorsqu'on appuie fermement) ni trop serré (cela pourrait provoquer une usure prématurée). En cas de doute, consultez un mécanicien ou un manuel de réparation pour connaître les spécifications de tension correctes.
7. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des grincements ou des bruits inhabituels. Si vous entendez des grincements, la tension de la courroie peut être incorrecte ou le cheminement de la courroie peut être erroné. Vérifiez tout avant de continuer.
Précautions de sécurité importantes :
* Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer tout travail. Cela évite les courts-circuits ou les chocs accidentels.
* Utilisez les outils appropriés. Les mauvais outils peuvent endommager les poulies ou le tendeur.
* Portez des lunettes de sécurité. Les courroies cassées peuvent projeter des débris.
* Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
Sans schéma spécifique pour le moteur de votre Ford Probe 1990, c'est le meilleur conseil général que je puisse vous fournir. Référez-vous à votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions précises sur l'acheminement et la tension de la courroie. Un manuel de réparation spécifique à l’année et au moteur de votre véhicule sera également extrêmement utile.
