Outils dont vous aurez besoin :
* Clé(s) : La ou les tailles appropriées pour desserrer et serrer le galet tendeur. Il s'agira probablement d'une clé de 13 mm ou de 15 mm, mais vérifiez votre manuel. Vous aurez peut-être besoin d'un cliquet et d'extensions pour un meilleur accès.
* Clé à douille et douilles : Peut-être nécessaire en fonction de la manière dont le tendeur est accessible
* Nouvelle courroie AC : Assurez-vous d'avoir la bonne taille de ceinture. Vérifiez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées en utilisant votre VIN.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Cric et chandelles (facultatif mais recommandé) : Pour un accès et une sécurité plus faciles.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux des débris potentiels.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Si vous utilisez un cric, fixez correctement le véhicule sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez la courroie AC : La courroie AC est généralement l’une des courroies les plus courtes du moteur. Il fonctionnera de la poulie de vilebrequin à la poulie du compresseur AC et éventuellement à d’autres poulies.
3. Localisez le tendeur de courroie : Il s'agit d'une poulie qui permet de relâcher la tension sur la courroie afin de pouvoir la retirer. Il aura probablement un mécanisme pivotant. Votre manuel du propriétaire vous indiquera où il se trouve.
4. Relâcher la tension de la courroie : À l'aide de la clé appropriée, tournez délicatement le galet tendeur pour relâcher la pression sur la courroie. Vous devrez appliquer une certaine force; ça risque d'être raide. *Sois prudent; le tendeur peut rebondir soudainement.* Certains tendeurs nécessitent une douille pour les faire tourner, d'autres une clé.
5. Retirez la courroie AC : Une fois la tension relâchée, retirez délicatement la courroie des poulies.
6. Installez la nouvelle courroie : Acheminez soigneusement la nouvelle courroie sur les poulies dans le même chemin que l'ancienne courroie. Assurez-vous qu'il est correctement placé sur chaque poulie.
7. Relâcher le tendeur : Laissez le tendeur revenir à sa position normale. La courroie devrait maintenant être correctement tendue.
8. Vérifier la tension : Vous devriez pouvoir tordre la ceinture d’environ 90 degrés avec une pression manuelle modérée. S'il est trop serré ou trop lâche, ajustez le tendeur si nécessaire.
9. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et écoutez attentivement tout grincement ou bruit inhabituel. Si vous entendez un grincement, coupez immédiatement le moteur et vérifiez à nouveau l'installation et la tension de la courroie.
10. Abaisser le véhicule (le cas échéant) : Abaissez le véhicule en toute sécurité si vous avez utilisé un cric.
Remarques importantes :
* Acheminement de la courroie : Assurez-vous absolument que vous acheminez correctement la nouvelle courroie. Un acheminement incorrect peut entraîner une usure prématurée et même des dommages aux composants du moteur. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le schéma de routage correct.
* Tension : Une bonne tension de la courroie est cruciale. Trop serré et cela peut endommager les roulements ; trop lâche et il glissera.
* Type de tendeur : Certains tendeurs sont à ressort, tandis que d'autres utilisent un système hydraulique ou un autre mécanisme. Comprendre le fonctionnement de votre tendeur spécifique est essentiel.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est préférable d'emmener votre Tahoe chez un mécanicien qualifié. Une installation incorrecte peut entraîner des problèmes plus graves.
