Voici un aperçu général. Les détails peuvent varier légèrement en fonction de votre moteur exact (V8 de 4,6 L ou 5,4 L). Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à l'année, à la marque, au modèle et au moteur de votre véhicule pour obtenir des instructions et des schémas détaillés. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Clé(s) : La taille dépendra de votre véhicule ; vous aurez besoin de clés pour accéder et éventuellement desserrer le tendeur de courroie. Consultez votre manuel de réparation.
* Jeu de clés à douille : Utile pour divers boulons.
* Cric et chandelles : Essentiel pour la sécurité – ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Nouvelle courroie d'entraînement des accessoires : Assurez-vous d'avoir la bonne taille de ceinture pour votre véhicule. La taille est généralement imprimée sur l'ancienne courroie, ou vous pouvez la trouver dans un catalogue de pièces détachées ou en ligne.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
* Un cliquet et des rallonges : Peut grandement simplifier le processus.
* Levier (facultatif) : Peut être nécessaire pour aider au retrait de la ceinture dans certains cas.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Soulevez le véhicule à l’aide d’un cric et fixez-le en toute sécurité sur des chandelles.
2. Localisez le tendeur de courroie : Il s’agit généralement d’une poulie dotée d’un mécanisme permettant de régler la tension de la courroie. Il est souvent situé à proximité de l'alternateur ou de la pompe de direction assistée.
3. Desserrez le tendeur : C’est l’étape cruciale. Utilisez la ou les clés appropriées pour desserrer le tendeur. Cela vous permettra de retirer la ceinture. Certains tendeurs nécessitent de tourner un boulon ou d'utiliser un outil spécial; votre manuel de réparation vous montrera comment. Soyez prudent, car le tendeur rebondira une fois relâché.
4. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, retirez délicatement l’ancienne courroie des poulies.
5. Installez la nouvelle courroie : Acheminez la nouvelle courroie autour des poulies dans le même ordre que l'ancienne courroie. Assurez-vous qu'il est correctement placé sur toutes les poulies.
6. Serrez le tendeur : Resserrez soigneusement le tendeur dans sa position appropriée. Cela nécessite du ressenti :vous voulez suffisamment de tension pour que la courroie ne glisse pas, mais pas au point de forcer les composants. Votre manuel de réparation peut indiquer une méthode ou une mesure spécifique.
7. Vérifiez la tension de la courroie : Après le serrage, inspectez visuellement la courroie. Il doit être bien ajusté mais pas trop serré. Vous pourrez peut-être pousser doucement sur la ceinture à mi-envergure. Il devrait y avoir un léger jeu, mais il ne devrait pas être excessivement lâche.
8. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
9. Démarrez le moteur : Faites tourner le moteur pendant quelques minutes pour vérifier s'il y a des grincements ou des grincements, ce qui pourrait indiquer une tension ou un acheminement incorrect.
Considérations importantes :
* Acheminement de la courroie : Faites très attention au passage de la courroie. Un routage incorrect entraînera des problèmes.
* Tension : Une mauvaise tension est l’erreur la plus courante. Si la ceinture est trop lâche, elle glissera et grincera. S'il est trop serré, cela peut exercer une pression excessive sur les roulements et les poulies, entraînant une usure prématurée.
* État de la poulie : Pendant que vous y êtes, inspectez les poulies pour déceler toute usure ou tout dommage.
Encore une fois, je recommande fortement d'utiliser un manuel de réparation spécifique à votre Ford Expedition XLT 1999. Ce guide est uniquement destiné à des informations générales et ne doit pas être considéré comme un substitut aux conseils professionnels ou à un manuel de réparation approprié. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
