Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever la voiture en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Jeu de clés à douille : Vous aurez besoin de douilles pour retirer les boulons de l'étrier, et éventuellement l'écrou ou le boulon de retenue du rotor (le cas échéant).
* Clampe en C ou outil de compression du rotor : Cela aide à comprimer le piston de l'étrier pour permettre le retrait et l'installation du rotor.
* Clé pour les boulons de montage de l'étrier : Généralement une clé mixte ou une douille.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Aide à desserrer les boulons rouillés.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les pièces de frein.
* Gants : Pour garder vos mains propres.
* Nouveaux disques de frein : Assurez-vous d'obtenir les bons pour votre voiture.
* Clé dynamométrique : Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant (crucial pour la sécurité).
* Brosse métallique : Pour nettoyer le hub.
Étapes (aperçu général) :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez les roues et utilisez des chandelles pour soulever la voiture en toute sécurité. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les points de cric corrects.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier : Localisez les boulons de montage de l'étrier (généralement deux). Vaporisez du dégrippant dessus s’ils sont coincés. Retirez les boulons et retirez soigneusement l'étrier. Vous devrez peut-être utiliser un élastique ou suspendre l'étrier à quelque chose pour le maintenir à l'écart. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement ; soutenez-le.
4. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez une pince en C ou un outil de compression d'étrier pour comprimer lentement et uniformément le piston de l'étrier. Cela crée de l'espace pour le nouveau rotor. Faites attention à ne pas endommager le joint du piston.
5. Retirez le rotor : Le rotor peut être maintenu par un seul gros boulon au centre, ou simplement par friction. S'il y a un boulon de retenue, retirez-le. Parfois, le rotor est simplement pressé. Vous devrez peut-être le tapoter doucement avec un maillet en caoutchouc.
6. Nettoyer le hub : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer le moyeu de roue où se trouve le rotor, en éliminant toute rouille ou débris.
7. Installez le nouveau rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue. S'il y a un boulon de retenue, installez-le et serrez-le au couple correct (consultez votre manuel de réparation).
8. Réinstallez l'étrier : Remettez soigneusement l'étrier sur son support de montage et fixez les boulons en les serrant au couple correct (consultez votre manuel de réparation).
9. Réinstallez la roue : Remettez la roue et serrez les écrous de roue.
10. Abaissez la voiture : Abaissez soigneusement la voiture à l’aide du cric.
11. Écrous de roue dynamométriques : Serrez les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.
12. Testez les freins : Testez soigneusement les freins avant de conduire. Vérifiez tout bruit ou vibration inhabituel.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Vous devrez peut-être purger les freins après avoir remplacé les rotors, surtout si vous appuyez complètement sur la pédale de frein pendant la compression du piston de l'étrier. La purge des freins est une procédure distincte nécessitant une aide et un kit de purge.
* Plaquettes de frein : Inspectez vos plaquettes de frein pendant que vous travaillez sur les rotors. Ils devront peut-être également être remplacés, surtout s’ils sont usés.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas sûr d'une partie de ce processus, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est essentiel pour la sécurité.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un aperçu général. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple. La sécurité doit être votre priorité absolue lorsque vous travaillez sur vos freins.
