Vous aurez besoin :
* Kit de purge d'embrayage : Cela comprend généralement un tuyau transparent, un récipient pour collecter le liquide et éventuellement un purgeur individuel. Un purgeur sous vide est également une bonne option et peut rendre le travail beaucoup plus facile.
* Liquide de frein (DOT 3 ou DOT 4) : Essentiellement , utilisez le type correct spécifié dans votre manuel du propriétaire. L’utilisation d’un mauvais type peut endommager le système.
* Clé : La taille dépendra de votre vanne de purge. C'est généralement 8 mm ou 10 mm.
* Conteneur : Pour récupérer le vieux liquide.
* Chiffons ou serviettes de magasin : Pour nettoyer les déversements.
* Assistant (recommandé) : Demander à quelqu'un de pomper la pédale d'embrayage rend le processus beaucoup plus rapide et plus facile.
Étapes :
1. Localisez la vanne de purge : La vanne de purge est située sur le cylindre récepteur, qui est généralement fixé au carter de transmission. C'est une petite valve avec un raccord pour un tuyau. Vous aurez peut-être besoin d'une lampe de poche et éventuellement de quelques manœuvres pour la trouver ; c'est souvent dans une situation quelque peu délicate.
2. Préparer le système : Ouvrez le bouchon du réservoir du maître-cylindre d'embrayage. Complétez avec du liquide de frein frais. Assurez-vous d’avoir suffisamment de liquide sous la main, car vous en perdrez un peu au cours du processus.
3. Fixez le tuyau de purge : Fixez une extrémité du tuyau transparent à la valve de purge. Plongez l’autre extrémité dans votre récipient rempli de liquide de frein. Cela permet de voir les bulles s'échapper.
4. Purge de l'embrayage (avec un assistant) :
* Demandez à votre assistant de pomper lentement et régulièrement la pédale d'embrayage plusieurs fois.
* Demandez à votre assistant de maintenir la pédale d'embrayage enfoncée.
* Ouvrez le robinet de purge avec votre clé, lentement au début pour éviter de projeter du liquide partout.
* Vous devriez voir des bulles sortir du tuyau.
* Une fois les bulles arrêtées, fermez le robinet de purge.
* Répétez ce processus jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles dans le liquide. Cela peut prendre plusieurs répétitions.
5. Purge de l'embrayage (purge à un seul homme) : Si vous faites cela en solo, utilisez un purgeur individuel ou un purgeur sous vide. Celui-ci se fixe à la vanne de purge et crée l'aspiration nécessaire pour aspirer l'air. Suivez les instructions fournies avec votre purgeur. C'est généralement beaucoup plus rapide et plus efficace.
6. Vérifier le niveau de liquide : Après la purge, vérifiez le réservoir du maître-cylindre et ajoutez du liquide de frein si nécessaire.
7. Revérifiez les fuites : Inspectez les connexions pour déceler toute fuite après avoir purgé le système.
8. Testez l'embrayage : Testez la pédale d'embrayage pour vous assurer qu'elle est ferme et que l'embrayage s'engage et se désengage correctement.
Considérations importantes :
* Air dans le système : L'air dans le système d'embrayage hydraulique peut provoquer une pédale d'embrayage spongieuse ou insensible. C'est la principale raison du saignement.
* Faible niveau de liquide : Un faible niveau de liquide de frein peut également entraîner une mauvaise réponse de l'embrayage. Assurez-vous de vérifier régulièrement le niveau de liquide.
* Problèmes de maître-cylindre : Si vous avez purgé l'embrayage et qu'il semble toujours spongieux, il se peut qu'il y ait un problème avec le maître-cylindre (fuite ou panne interne). Vous devrez peut-être remplacer le maître-cylindre.
* Problèmes de cylindre esclave : De même, une fuite ou une défaillance du cylindre récepteur entraînerait des problèmes.
* Manuel du propriétaire : Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour obtenir des informations spécifiques sur votre véhicule.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette procédure vous-même, il est préférable de confier votre S-10 à un mécanicien qualifié. La purge d'un embrayage est relativement simple, mais une erreur peut entraîner d'autres problèmes.
