Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (LA SÉCURITÉ D'ABORD :Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric )
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Pince à étrier de frein ou serre-joint (pour comprimer le piston de l'étrier)
* Clé pour retirer les boulons de fixation de l'étrier
* Pinces
* Brosse métallique (pour nettoyer les surfaces de montage de l'étrier)
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein
* Nouveaux rotors (probablement nécessaires, mais inspectez d'abord les rotors actuels)
* Lubrifiant antigrippant
* Clé dynamométrique (fortement recommandée)
* Lunettes et gants de sécurité
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue sur les roues arrière.
2. Soulever et sécuriser le véhicule : Utilisez le cric pour soulever l’avant de la voiture et placez-le solidement sur les chandelles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
3. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue à l'aide de la clé à écrou avant de soulever la voiture. Retirez la roue et mettez-la de côté.
4. Inspectez le système de freinage : Inspectez l’usure des plaquettes de frein. Mesurez l'épaisseur du tampon. Remplacez-les s'ils sont usés jusqu'à l'épaisseur minimale spécifiée dans votre manuel de réparation. Inspectez les disques de frein pour déceler des rayures, des rainures ou une usure excessive. S'ils sont endommagés, ils doivent être remplacés.
5. Retirez l'étrier : Localisez les boulons de fixation de l'étrier et retirez-les à l'aide de la clé à douille appropriée. Retirez délicatement l'ensemble d'étrier ; vous devrez peut-être l'éloigner doucement du rotor. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein ; utilisez un fil ou un élastique pour le soutenir.
6. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez une pince à étrier de frein ou une pince en C pour comprimer le piston de l'étrier. Cela créera de l'espace pour les nouvelles plaquettes de frein plus épaisses. Vous devrez peut-être faire tourner le piston lorsque vous le comprimez. Veillez à ne pas endommager le joint du piston. Certains pistons tournent, tandis que d'autres poussent directement. Une partie du fluide sera probablement déplacée; préparez un chiffon.
7. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Retirez les anciennes plaquettes de frein de l'étrier. Nettoyez l'étrier et ses surfaces de montage avec une brosse métallique et un nettoyant pour freins.
8. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Installez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier.
9. Installez l'étrier : Remontez l'étrier sur le rotor et fixez-le avec les boulons de montage. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation). Appliquez du lubrifiant anti-grippage sur les boulons de montage de l'étrier pour éviter toute corrosion future.
10. Inspectez et installez les rotors (si nécessaire) : Si vous remplacez les rotors, nettoyez soigneusement le moyeu de roue. Installez les nouveaux rotors en vous assurant qu'ils sont correctement installés.
11. Installer la roue : Remontez la roue sur les goujons et serrez les écrous de roue. Ne serrez pas encore complètement les écrous.
12. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
13. Serrez les écrous de roue : Serrez complètement les écrous de roue en étoile pour assurer une pression uniforme.
14. Pompez les freins : Remontez dans votre véhicule et pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour pousser les plaquettes de frein contre les rotors. Vérifiez s'il y a des fuites ou des bruits inhabituels.
15. Essai routier : Testez soigneusement le véhicule, en vérifiant les performances de freinage appropriées. Si quelque chose vous semble inhabituel, revérifiez votre travail.
Considérations importantes :
* Purge des freins : En fonction de la quantité de travail que vous avez effectué et de la quantité de liquide de frein que vous avez déplacée, vous devrez peut-être purger les freins. Il s'agit d'une procédure distincte impliquant l'ouverture des vannes de purge au niveau des étriers et le pompage de la pédale de frein pour éliminer les bulles d'air des conduites de frein.
* Liquide de frein : Le liquide de frein est corrosif, veillez donc à ne pas en renverser sur les surfaces peintes. Si vous renversez du liquide de frein, nettoyez-le immédiatement.
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Chrysler Sebring LXi 1999 est fortement recommandé pour des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes.
Ce guide fournit un aperçu général. Une réparation incorrecte des freins peut être extrêmement dangereuse. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un mécanicien qualifié. Votre sécurité est primordiale.
