* Courroie d'alternateur : Même si le tendeur est neuf, la courroie elle-même peut être usée, vitrée ou glisser. Vérifiez les fissures, l’effilochage ou le vitrage sur la surface. Une simple inspection visuelle et un test au toucher (est-il rigide ou souple ?) peuvent aider à déterminer son état. Le remplacement est relativement peu coûteux.
* Ceinture serpentine (le cas échéant) : De nombreuses voitures utilisent une courroie serpentine qui entraîne plusieurs composants. S'il est usé ou mal aligné, il peut grincer. Vérifiez son état à côté de la courroie d'alternateur.
* Poulie(s) de renvoi : Ces poulies guident la courroie et peuvent s'user, provoquant des grincements. Recherchez des signes d'usure, tels qu'une rugosité ou un jeu dans le roulement.
* Roulement de pompe à eau : Un roulement de pompe à eau usé peut grincer, surtout lorsque le moteur est froid.
* Embrayage du compresseur de climatisation : Si votre climatisation est allumée, un embrayage de compresseur usé peut grincer. Essayez d'éteindre la climatisation pour voir si le bruit change.
* Courroie de direction assistée (séparée de la serpentine) : Certaines voitures ont une courroie séparée pour la pompe de direction assistée. Vérifiez son état.
* Ceinture(s) sèche(s) : Parfois, un crissement est simplement dû à une courroie sèche. Essayez de pulvériser une *petite* quantité de pansement sur la ou les courroies pendant que le moteur tourne. Ne pas vaporiser trop. Il ne s'agit que d'une solution temporaire ; si le cri revient, la courroie doit être remplacée.
Étapes de dépannage :
1. Écoutez attentivement : Essayez d'identifier l'emplacement du cri. Est-ce que ça vient de l'avant, de l'arrière ou du compartiment moteur ? Cela peut aider à affiner les possibilités.
2. Inspection visuelle : Inspectez minutieusement toutes les courroies et poulies pour déceler l'usure, les fissures et le vitrage. Recherchez tout dommage évident ou tout composant desserré.
3. Vérifiez la tension de la courroie : Assurez-vous que toutes les courroies sont correctement tendues. Trop lâches, ils crieront ; trop serrés et ils peuvent endommager les poulies. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les spécifications de tension appropriées.
4. Commencez par le plus simple : Le remplacement des courroies est relativement peu coûteux et facile. Commencez par cela avant de passer à des réparations plus complexes.
5. Diagnostic professionnel : Si vous ne parvenez pas à identifier la source du grincement, emmenez votre voiture chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic approprié.
Remarque importante : Un grincement persistant ne doit pas être ignoré. L’ignorer pourrait entraîner des dommages plus graves et plus coûteux.
