Cependant, le processus général est le suivant :
1. Identifier la ceinture : Localisez la courroie d'alternateur. Il s'agit de la courroie serpentine (une seule et longue courroie) qui entraîne plusieurs composants, dont l'alternateur.
2. Desserrez le tendeur : Il y a un galet tendeur conçu pour vous permettre de desserrer la courroie. Il s'agit généralement d'un galet tendeur avec un boulon ou un levier. Vous aurez peut-être besoin d'une clé ou d'un cliquet et d'une douille pour desserrer ce tendeur. Le manuel du propriétaire vous montrera où il se trouve et comment y accéder. Certains tendeurs nécessitent que vous poussiez ou tiriez sur le tendeur pour relâcher la tension sur la courroie, tandis que d'autres nécessitent que vous utilisiez un outil pour faire tourner la poulie.
3. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, la courroie doit être suffisamment lâche pour glisser des poulies. Faites le tour en retirant soigneusement la courroie de chaque poulie.
4. Inspectez les poulies et la courroie : Examinez soigneusement les poulies pour déceler tout dommage ou usure. Vérifiez également l’état de l’ancienne courroie. Si une poulie est endommagée ou si l'ancienne courroie est gravement usée ou fissurée, remplacez-la avant d'installer la nouvelle courroie.
5. Installez la nouvelle courroie : Acheminez soigneusement la nouvelle courroie autour de toutes les poulies dans le bon ordre. Encore une fois, votre manuel du propriétaire est essentiel ici. Commencez par placer la courroie sur la poulie de vilebrequin (généralement la plus grande poulie). Ensuite, acheminez-le vers la poulie suivante et ainsi de suite, en suivant le chemin correct comme indiqué dans votre manuel.
6. Serrez le tendeur : Une fois la courroie enroulée autour de toutes les poulies, relâchez délicatement le tendeur. La courroie doit maintenant être bien ajustée contre toutes les poulies. Vous devrez peut-être ajuster légèrement le tendeur pour une tension optimale. La ceinture ne doit pas être trop serrée au point d'être difficile à tordre, ni trop lâche au point de glisser. Une courroie correctement tendue aura une petite déviation au milieu (environ un demi-pouce) lorsqu'elle est poussée fermement.
7. Vérifiez à nouveau le routage : Avant de démarrer le moteur, vérifiez que la courroie est correctement acheminée autour de toutes les poulies. Une courroie mal acheminée peut causer des dommages.
8. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et écoutez tout grincement ou grincement. Cela indique généralement un problème de tension ou d'acheminement de la courroie. Si vous entendez ces bruits, arrêtez immédiatement le moteur et revérifiez votre travail.
Remarques importantes :
* La sécurité avant tout : Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique d'une voiture.
* Outils : Vous aurez probablement besoin d'une clé ou d'un jeu de douilles.
* Le manuel est crucial : Les informations ci-dessus sont générales. Le manuel du propriétaire de votre Mazda 626 1997 contient des instructions et des schémas spécifiques que vous devez suivre.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié.
Ne pas suivre le bon acheminement de la courroie peut entraîner une usure prématurée de la courroie, des dommages aux poulies et même des dommages au moteur. Prenez votre temps, référez-vous à votre manuel du propriétaire et si vous n'êtes pas sûr, demandez l'aide d'un professionnel.
