Si votre Fiero tourne au ralenti trop haut ou trop bas, le problème réside probablement dans le système de commande électronique. Vous devrez résoudre les problèmes potentiels tels que :
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut envoyer des signaux incorrects à l'ECM.
* Capteur de débit d'air (MAF) : Un capteur de débit d'air massique sale ou défectueux donnera des lectures inexactes à l'ECM, affectant le ralenti.
* ECM (module de commande du moteur) : L'ECM lui-même pourrait présenter un dysfonctionnement.
* Fuites sous vide : Des fuites dans le système d'admission peuvent également affecter le ralenti.
* Valve IAC (contrôle d'air de ralenti) : Cette valve régule le débit d'air au ralenti. Une vanne IAC sale ou défectueuse est une cause fréquente de problèmes de ralenti.
Au lieu de rechercher une vis inutilisée, vous devez diagnostiquer le problème à l'aide d'un scanner capable de lire les données de l'ECM. Un mécanicien qualifié ayant de l’expérience dans les systèmes à injection de carburant est le mieux équipé pour gérer cela.
