Cependant, si vous êtes déterminé à tenter votre chance vous-même, comprenez les risques et procédez avec une extrême prudence. Voici un aperçu *général* du processus, mais ceci n'est PAS un guide complet ou sûr :
1. La sécurité avant tout :
* Portez des lunettes de sécurité : Le réfrigérant peut provoquer des lésions oculaires.
* Travailler dans un endroit bien ventilé : Le réfrigérant est nocif s’il est inhalé.
* Utilisez les outils appropriés : Vous aurez besoin de manomètres pour mesurer la pression, d'une machine de récupération/recyclage du réfrigérant et éventuellement d'une pompe à vide. Des outils inappropriés endommageront votre système.
2. Identifiez le type de réfrigérant : Votre GMC Envoy 2003 utilise probablement le réfrigérant R-134a. Vérifiez cela dans votre manuel du propriétaire avant de continuer. L’utilisation d’un mauvais réfrigérant peut gravement endommager votre système.
3. Localisez les ports de service : Il s'agit généralement de ports côté bas (généralement bleus) et côté haut (généralement rouges) sur les lignes CA. Ils sont généralement plafonnés.
4. Évacuer le système : C’est CRITIQUE. Une pompe à vide élimine l'air et l'humidité du système. L'humidité est extrêmement dommageable pour le compresseur AC. Cette étape nécessite une pompe à vide et une jauge pour surveiller le niveau de vide.
5. Recharger le système : À l'aide de votre machine de récupération/recyclage de réfrigérant, chargez le système conformément aux spécifications du fabricant trouvées dans votre manuel du propriétaire ou dans une source en ligne fiable pour votre véhicule spécifique. La machine mesurera la pression et la quantité de réfrigérant ajouté. Ne vous contentez pas d'ajouter du réfrigérant sans d'abord évacuer le système.
6. Rechercher des fuites : Après la recharge, utilisez un kit de détection de fuite pour vérifier toute fuite dans le système. Même une petite fuite rendra votre recharge inefficace.
Outils nécessaires (et pourquoi il est préférable de les laisser aux professionnels) :
* Machine de récupération/recyclage de réfrigérant : C'est l'outil le plus important. Il récupère l'ancien fluide frigorigène, le recycle (si possible) et permet une recharge précise.
* Pompe à vide : Pour éliminer l'air et l'humidité du système avant de le recharger.
* Jeu de jauges de collecteur : Pour surveiller les pressions pendant l'évacuation et le chargement.
* Kit de détection de fuite : Pour détecter d'éventuelles fuites dans le système.
* Réfrigérant (R-134a) : Achetez le montant correct en fonction des spécifications de votre véhicule.
Encore une fois, je vous déconseille fortement d'essayer cela vous-même, à moins que vous n'ayez une vaste expérience des systèmes de climatisation automobile et les outils appropriés. Les risques d'endommager votre système sont importants. Le coût d’une recharge professionnelle sera probablement bien inférieur au coût de réparation d’un compresseur ou d’autres composants AC endommagés par une mauvaise manipulation.
