Voici un aperçu général du processus ; les détails peuvent varier légèrement en fonction de l'emplacement exact de la fuite :
1. La sécurité avant tout :
* Débranchez la borne négative de la batterie. Cela évite les courts-circuits électriques accidentels.
* Rassemblez vos outils : Vous aurez besoin de clés (probablement métriques), de clés à écrous évasés (pour éviter d'endommager les conduites de frein), d'un coupe-tube, d'un outil à double évasement (ou d'un outil d'évasement si vous utilisez des raccords pré-évasés), d'une cintreuse de conduite de frein (facultatif, mais utile), de nouvelles sections de conduite de frein (correspondant au diamètre et au matériau d'origine), de nouveau liquide de frein, d'un récipient propre pour récupérer l'ancien liquide, de lunettes de sécurité et de gants. Un ou deux chiffons de magasin seront également utiles.
* Soulever et sécuriser le véhicule : Utilisez des chandelles correctement positionnées sous le châssis du véhicule, ne comptez jamais uniquement sur un cric.
* Bloquez les roues avant. Cela empêche la voiture de rouler.
2. Localisation et évaluation des dommages :
* Inspectez soigneusement l'ensemble du système de conduite de frein arrière pour identifier la fuite. Recherchez la rouille, la corrosion, les plis ou les dommages. Prenez des photos si cela peut aider.
* Déterminez la section de ligne qui doit être remplacée. Vous devrez peut-être remplacer seulement une courte section ou une partie plus longue en fonction des dommages.
3. Retrait de la section endommagée :
* Vider le liquide de frein : Avant de débrancher des conduites, desserrez légèrement le robinet de purge de l'étrier arrière (ou du cylindre de roue si vous avez des tambours) pour relâcher la pression dans le système. Ensuite, ouvrez complètement le robinet de purge et récupérez le liquide pendant que vous desserrez les raccords de conduite. Sois prudent; le liquide de frein est corrosif.
* Débranchez les conduites de frein : Utilisez des clés à écrous évasés pour desserrer et retirer soigneusement les raccords reliant la section endommagée. Vous devrez peut-être utiliser du dégrippant si les connexions sont grippées.
* Découpez la section endommagée : Coupez soigneusement la section endommagée de la conduite de frein à l'aide d'un coupe-tube. Assurez-vous que les coupes sont nettes et carrées.
4. Installation de la nouvelle ligne :
* Mesurer et couper : Mesurez la longueur de la nouvelle section de conduite de frein nécessaire pour remplacer la partie endommagée, en ajoutant une petite quantité pour l'ajustement. Coupez la nouvelle ligne à la bonne longueur.
* Évasez les extrémités (si nécessaire) : Si vous n'utilisez pas de raccords pré-évasés, utilisez un outil à double évasement pour créer l'évasement nécessaire aux deux extrémités de la nouvelle ligne. Cela crée une bonne étanchéité.
* Plier la nouvelle ligne (si nécessaire) : Si la conduite d'origine présentait des coudes, reproduisez-les soigneusement à l'aide d'une cintreuse de conduite de frein pour maintenir un acheminement et un dégagement appropriés.
* Connectez la nouvelle ligne : Connectez la nouvelle section de conduite de frein aux conduites existantes, en serrant soigneusement les raccords avec des clés à écrous évasés. Ne serrez pas trop !
* Purger les freins : Une fois que tout est connecté, purgez les freins arrière pour éliminer l'air qui aurait pu pénétrer dans le système lors de la réparation. Cela nécessite deux personnes :une pour pomper la pédale de frein et une autre pour ouvrir et fermer les vannes de purge de chaque roue. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour connaître la procédure de purge appropriée.
5. Testez et inspectez :
* Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
* Testez les freins : Avant de conduire, testez les freins plusieurs fois pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
* Inspecter les fuites : Inspectez soigneusement toutes les connexions pour déceler toute fuite.
Considérations importantes :
* Le liquide de frein est corrosif : Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Un torchage approprié est crucial : Des conduites mal évasées peuvent entraîner des fuites et une défaillance des freins.
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Ford Contour 1995 fournira des schémas et des instructions détaillés.
* Système ABS : Si votre Contour est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), la réparation peut être plus complexe et l'assistance d'un professionnel est fortement recommandée.
Ceci est une explication simplifiée. Le processus lui-même peut être beaucoup plus complexe et nécessiter des outils et des connaissances spécialisés. Encore une fois, si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Une défaillance des freins est extrêmement dangereuse.
