* Segments de piston usés : Ces joints entre les pistons et les parois des cylindres s'usent avec le temps, permettant aux gaz de combustion de s'échapper des pistons au lieu de les pousser vers le bas. Il s’agit d’une cause fréquente de faible compression.
* Parois du cylindre usées : Les rayures, les rayures ou l'usure excessive sur les parois des cylindres réduisent l'étanchéité entre les pistons et les cylindres, entraînant une fuite de gaz et une faible compression.
* Valves brûlées ou endommagées : Si les soupapes (d'admission ou d'échappement) sont endommagées, déformées ou ne sont pas correctement hermétiques, des gaz de combustion s'échapperont, entraînant une faible compression. Cela peut être dû à l'usure, à un corps étranger ou à une surchauffe antérieure.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement ou aux gaz de combustion de s'échapper entre les cylindres et le système de refroidissement ou vers l'extérieur, réduisant ainsi considérablement la compression. Vous remarquerez peut-être d’autres symptômes comme de la fumée blanche provenant de l’échappement, une perte de liquide de refroidissement ou une huile laiteuse.
* Piston(s) cassé(s) : Un piston fissuré ou cassé réduira considérablement la compression dans le(s) cylindre(s) concerné(s).
* Problèmes de calage des soupapes : Un calage incorrect des soupapes peut empêcher les soupapes de s'ouvrir et de se fermer correctement, ce qui entraîne une faible compression. Cela indique souvent un problème avec la courroie ou la chaîne de distribution.
Le mécanicien doit effectuer un test de compression sur chaque cylindre individuellement pour déterminer *quel* cylindre(s) ont une faible compression. Cela aidera à identifier le problème spécifique. Le simple fait de savoir qu'il n'y a *pas assez* de compression n'est pas suffisant pour le diagnostic. Ils doivent également effectuer un test de fuite pour isoler davantage la source de la perte de compression dans les cylindres concernés.
Sans savoir quel(s) cylindre(s) ont une faible compression, toute recommandation de réparation serait une pure spéculation. Le coût de la réparation peut varier considérablement en fonction de la cause sous-jacente, allant d'un réglage relativement peu coûteux des soupapes à une révision majeure du moteur.
